Motorrad

Serienmässig hergestelltes Motorrad von Hildebrand und Wolfmüller

Datierung

1990, Vorbild: 1894

Personen

Verkehrshaus der Schweiz (Hans Hüppi), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Heinrich Hildebrand (1855 - 1928), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Alois Wolfmüller (1864 - 1948), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Motorrad von Hildebrand und Wolfmüller Erstes serienmässig gefertigtes Motorrad, produziert von 1894 - 1895 in München (Konkurs 1897) 2 Zylinder, Hubraum 1500 cm3, Pleuel direkt auf Hinterrad wirkend, m Farbe: schwarz, gold, Viertaktmotor, wassergekühlter Zweizylinder-Tandem-Motor, Tropfenschmierung, Oberflächenvergaser mit einem Tankvolumen von 6,5 Liter, Glührohrzündung Hubraum (cm³) 1488/1530 cm³ Bohrung: 90 mm Hub: 117/120 mm[Anm. 1] Verdichtung: 3:1, Kraftstoff: Leichtbenzin mit einem Siedepunkt von 30–35 Grad Leistung (kW / PS) 2,5 PS bei 240 min−1 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 40 km/h (Rekord 72 km/h) Getriebe Direktantrieb; Antrieb Schubstangen Bremsen vorne: Klotzbremse, hinten: Bodenbremse (erste Serienmodelle) Leergewicht (kg) 84 kg

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: „Hildebrand / & Wolfmüller“, „Construction / Wolfmüller / DRP 78553“

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herstellungsland: Schweiz

Material / Technik

Messing, Holz, bemalt

Objektmasse

420 x 180 x 260 mm ca. 2000 g

Inventarnummer

VHS-7410

Anschrift

Hildebrand & Wolfmüller, Deutschland 1894 (1:5) Von diesem ersten serienmässig gefertigten Motorrad gab es zwar mehrere hundert Stück, es blieb jedoch bis zum Konkurs des Herstellers 1897 als Alltagsgefährt untauglich. Der wassergekühlte 1,5-Liter-2-Zylinder-4-Takt-Motor leistete ca. 2,5 PS. In Betrieb genommen wurde er mit vorgeheizter Glührohrzündung sowie durch Anschieben des Fahrzeugs, abgestellt durch das Verschliessen der Benzinzuleitung. Das nur 84 kg schwere Motorrad erreichte Geschwindigkeiten bis zu 40 km/h.