Personenauto
Lamborghini Miura P 400, Coupé
Datierung
1968Beschreibung
Chassis-Nr. 3534, Motor-Nr. 1995 - quer eingebauter Heck-Alu-Mittelmotor, hinter Fahrgastraum (60° Zylinderwinkel) - Ventilsteuerung: DOHC - Bohrung: 82 mm, Hub: 62 mm - Klimaanlage - 0 auf 100 km/h in 5,5 sec - Leichtbau-KastenrahmenObjekttyp
Objekt (dreidimensional)Material / Technik
Metall, Kunststoff, Leder, TextilObjektmasse
439 x 180 x 110 cm 985 kg 1200 kgInventarnummer
VHS-4199Anschrift
Lamborghini Miura P400
Italien 1968
Traktoren und Kupplungsprobleme
Ferruccio Lamborghini kauft 1958 seinen ersten Ferrari, es folgen zwei weitere. Allen gemeinsam sind Probleme mit der Kupplung. Darauf angesprochen, reagiert Enzo Ferrari wütend: Der Traktorenbauer Lamborghini habe keine Ahnung, wie ein Ferrari zu fahren sei, und er brauche von ihm keine Ratschläge.
Sportwagen aus Sant’Agata Bolognese
Lamborghini beschliesst, bessere Sportwagen als Ferrari zu bauen. Er präsentiert 1963 den 350 GT, sein erstes Modell. 1966, mit der Präsentation des Miura am Genfer Autosalon, wird Lamborghini mit einem Schlag weltberühmt.
Meilenstein des Automobildesigns
Der Miura ist technisch und formal ein Aufbruch in ein neues Zeitalter. Er gilt als erster „Supersportwagen“ der Welt. Obwohl in keinerlei Rennsport involviert, weist der Miura zahlreiche technische Merkmale auf, die dem Motorsport entstammen, allen voran den Mittelmotor.
Eigenschaften
Hauptfarbe
gelbAnzahl Besatzung
1Anzahl Passagiere
1Höchstgeschwindigkeit [km/h]
274Antriebsart
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Motorenbauweise
Viertakt, V, WasserkühlungLeistung [kW]
260Hubraum [l]
3.929Number of cylinders
12Drehzahl [U/min]
7000Systematik
• Geschlossene Wagen
Literatur
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Das Verkehrshaus Wimmelbuch, Autor/in: Waltenspühl, Amadeus, Sign.: HGU 44 sowie MAU 63