Personenauto
MG, Typ TC, Roadster
Datierung
1947Beschreibung
Personenauto MG, Typ TC, Roadster: Chassis-Nr. TC 2635, Motor-Nr. XPAG 3116 - Bohrung: 66.5 mm, Hub: 90 mm - Hinterradantrieb - ehemaliges Kontrollschild: BS 16844 - in den 1980er Jahren nochmals eingelöst durch Max Lehner, Kontrollschild: ZH 101779 - Lederpolsterung - hydraulische Fussbremse auf alle 4 Räder - mechanische Handbremse auf Hinterräder.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "MG"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Material / Technik
Metall, Leder, KunststoffObjektmasse
358 x 145 x 135 cm 838 kgInventarnummer
VHS-3497Anschrift
MG TC
Grossbritannien 1947
Von „Morris Garages“ zu MG
Cecil Kimbers Werkstatt „Morris Garages“ in Abingdon on Thames baut in den 1920er-Jahren Automobile der Marke Morris um, bevor die Firma eigene Fahrzeuge unter dem Kürzel MG zu bauen beginnt. Der TC erscheint kurz nach Ende des 2. Weltkriegs. Nach dem Motto „export or die“ („exportiere oder stirb“) erhalten nur Unternehmen, welche ins Ausland verkaufen, die nötigen Rohstoffe. MG profitiert von seiner Bekanntheit unter den heimkehrenden US-Soldaten: Der TC zum ersten erfolgreich in die USA eingeführten ausländischen Wagen.
Von der Zeit überholt
Der Besitzer dieses Wagens fuhr immer offen, doch gesundheitliche Gründe bewegten ihn dazu, das Auto zu verschenken. Er hatte zudem Bedenken, 1965 noch ohne Blinker und Lichthupe unterwegs zu sein.
„Falls es in 50 Jahren noch Erdöl gibt“
Der Donator vermutet 1965, dass das Auto nach der Übergabe ans Verkehrshaus sicher so gut gepflegt werde, dass es auch in 50 Jahren noch an einer Rallye teilnehmen könne, sofern es dann noch Erdöl gebe.
Eigenschaften
Hauptfarbe
rotAnzahl Besatzung
1Anzahl Passagiere
1Höchstgeschwindigkeit [km/h]
125Antriebsart
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Motorenbauweise
Viertakt, Reihen, WasserkühlungLeistung [kW]
40Hubraum [l]
1.250Number of cylinders
4Drehzahl [U/min]
5200Systematik
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