Schautafel Elektrifikation
Schautafel Die Entwicklung der elektrischen Traktion (mit Gleichstrom) 1891 - 1923
Datierung
Aufnahme 1923 - 1925; Thema 1897 - 1923Personen
EStZ Elektrische Strassenbahn Zürich (ESB, ESZ, Strassenbahn Hirslanden-Hottingen) (1893 - 1896), Betreiber/in Vorbild, signiert
FW Frauenfeld-Wil-Bahn (1887), Betreiber/in Vorbild, signiert
PLM Chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée (P.L.M., Chemin de fer Lyon - Genève) (1840 - 1937), Betreiber/in Vorbild, signiert
MOB Compagnie du Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (Montreux-Berner Oberland-Bahn) (1901), Betreiber/in Vorbild, signiert
ChA Chur-Arosa Bahn (1914 - 1942), Betreiber/in Vorbild, signiert
BM Bellinzona-Mesocco (Misoxerbahn, Ferrovia elettrica Bellinzona Mesocco) (1907 - 1972), Betreiber/in Vorbild, signiert
Grütschalp-Mürrenbahn (Grütschalp-Mürren-Bahn, BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren 2. Sektion) (1891), Betreiber/in Vorbild, signiert
BD Bremgarten-Dietikon-Bahn (BDB) (1902), Betreiber/in Vorbild, signiert
MFO Maschinenfabrik Oerlikon, Fotoabteilung (1876 - 1967), Fotograf/in, archivalisch belegt
ESB Solothurn-Bern-Bahn (Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern) (1916 - 1922), Betreiber/in Vorbild, signiert
SG Sissach-Gelterkinden-Bahn (Elektra Sissach-Gelterkinden, SGB) (1891 - 1916), Betreiber/in Vorbild, signiert
FMA Chemin de fer Fribourg-Morat-Anet (Freiburg-Murten-Ins-Bahn) (1903 - 1941), Betreiber/in Vorbild, signiert
London & North Western Railway, Betreiber/in Vorbild, signiert
Meckenbeuren-Tettnang-Bahn (1895), Betreiber/in Vorbild, signiert
Beschreibung
Schautafel von MFO zu: "Die Entwicklung der elektrischen Traktion mit Gleichstrom, zusammengestellt nach Lieferungen der Maschinenfabrik Oerlikon aus den Jahren 1891 – 1923", mit Elektrolokomotiven, Akkuloks und Elektrischen Triebwagen: 1891 Meterspur 550 Volt, Sissach-Gelterkinden, Erste elektrische Strassenbahn der Schweiz. 1891 Meterspur 550 Volt, Grütschalp-Mürren, Erste elektrische Bergbahn der Schweiz. 1894 Meterspur 550 Volt, Hirslanden-Hottingen, Erste Strassenbahn der Schweiz mit Pufferbatteriebetrieb. 1895 Normalspur 650 Volt, Meckenbeuren-Tettnang, Erste elektrische Vollbahn. 1896 18PS-Vorgelegemotor für 600 Volt aus dem Jahr 1896, für Meterspur. 1901 Normalspur 750 Volt, Freiburg-Murten-Ins, Erste schweiz. Vollbahn mit Stromabnahme von Oberleitung und dritter Schiene. erbaut 1902 Normalspur 750-800 Volt, Bremgarten-Dietikon-Bahn, Erste Strassenbahn der Schweiz mit Gleichstrom höherer Spannung. 1904 Meterspur 700 Volt, Montreux-Oberland-Bahn, Erstmalige Verwendung von Vorlegemotoren von 70 PS Einzelleistung. 1905 Ältester Wendepol-Bahnmotor aus dem Jahr 1905 für Normalspur, 160 PS, 750 Volt. 1906 Meterspur, Bahn mit Motorwagenbetrieb für 1500 Volt. 2x2 95 PS-Motoren (in Serie). 1914 Motorwagen-Untergestell für Meterspur mit zwei 120 PS-Vorgelegemotoren für 1500 Volt. 1914 Drehgestell mit zwei 250 PS-Vorgelegemotoren für 650 Volt f. Normalspur. 1914 Normalspur 650 Volt, London & North Western Railway, 3-Wagenzug mit 4 250 PS-Motoren und Vielfachsteuerung (6 Wagenzug = 2000 PS). 1914 2000-2200 Volt, Generator zur Erzeugung von hochgespanntem Gleichstrim für die Chur-Arosa-Bahn. 1916 Meterspur, 1200 Volt, Solothurn-Bern-Bahn. Motorwagen mit 4 90 PS-Motoren. Erstmalige Anwendung der autom. Wagenkupplung. 1918 250 PS-Vorgelegemotor für 3000-3600 V. Normalspur. 1921, 1887 erbaut, Meterspur 1200-1350 Volt, Frauenfeld-Will-Bahn, 1921 von Dampf auf elektr. Betrieb umgebaut für hochgespannten Gleichstrom. 1923 Normalspur, 1350 Volt, Paris-Lyon-Méditerranée, 2400 PS-Schnellzugslokomotive eingerichtet für Stromrückgewinnung bei Talfahrt. 1923 450 PS-Vorgelegemotor für 1500-1800 V. Normalspur.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: "19741"Objekttyp
GlasnegativMaterial / Technik
GlasplattennegativObjektmasse
17.8 x 23.8 x 0.1 cmInventarnummer
VA-14608Rechte
Copyright: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern (Foto: MFO)Systematik
• Elektrifikation
• Elektrolokomotiven