Fahrrad

Hochrad Rudge, Modell No 2

Datierung

ca. 1878

Personen

Rudge (-Whitworth) (1869 - 1940), Hersteller/in

Beschreibung

Vollgummibereifung - Kugelgelagerte Räder nach Patent Rudge - Durchmesser Vorderrad: 128 vm, Durchmesser Hinterrad: 44 cm - im Gegensatz zu normalen Hochrädern hat das Rennrad keine Vorderradbremse - ausschliessliche Benutzung auf Rennstrecken

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Signatur: "3"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Material / Technik

Metall, Gummi (Reifen)

Objektmasse

150 x 70 x 150 cm 20 kg

Inventarnummer

VHS-7586

Anschrift

Rudge Racing Bicycle Grossbritannien ca. 1878 Überlegenheit durch kugelgelagerte Räder Daniel Rudge, ursprünglich Gastwirt, beginnt 1869 Fahrräder zu bauen. Er erfindet ein einstellbares Kugellager. Seine Räder laufen damit so leicht, dass ihnen bei Radrennen ein Handicap von 20 Metern hinter der Startlinie auferlegt wird. 1893 fusioniert das Unternehmen mit der Withworth Cycle Company, die später auch Motorräder und Autobestandteile fertigen wird. Gefährliches Vergnügen Das Hochrad (englisch „Penny-farthing“) entsteht auf der Suche nach einem immer schnelleren Renn-Veloziped. Je grösser das Rad, desto weiter und schneller lässt es sich mit einer Pedalumdrehung fahren. Nur wagemutige Könner dürfen sich eine rasante Talfahrt mit einem Hochrad zumuten. Geht etwas schief, ist der Absprung die letzte Möglichkeit, einen Genickbruch zu vermeiden. Denn Bremsen gibt es kaum. Wenn doch, droht dem Rennfahrer der Abflug über das grosse Vorderrad.