Tragflächenboot

Tragflügelboot Supramar PT 150, Expressan (Supramar AG, Original-Werftmodell)

Datierung

Vorbild: 1969

Personen

Supramar AG (1952), Konstrukteur/in, archivalisch belegt

MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Beschreibung

Original-Werftmodell (1:20). Tragflügelboot Supramar PT 150 (Supramar AG). Vorbild: 2x 20 Zylinder MD 20 V 538 TB-Motoren, Länge über alles 37.9 m, Länge über Deck: 37.2 m, maximale Breite 7.5 m; Breite über Flügel 16 m, Tiefgang eingetaucht 5.5 m, Tiefgang auf Flügeln 2.7 m, Wasserverdrängung beladen 163 t, Tragflügeltyp Schertel-Sachsenberg (teilgetaucht), Leistung 2x 3440 PS, Reisegeschwindigkeit 70.4 km/h (38 kn), Aktionsradius 555 km; Kapazität: 250 Passagiere oder 8 Autos und 150 Passagiere.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Expressan", "Mobilöverallt", "Göteborg"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herkunftsland/Herkunftsort: Luzern Gebrauchsort: Schweden

Material / Technik

Metall, Holz, Kunststoff

Objektmasse

ca. 180 x 80 x 80 cm

Inventarnummer

VHS-7651

Anschrift

Supramar PT 150, CH 1969 Leichtbau bei schweren Schiffen Wie beim Flugzeugbau galt auch bei Tragflügelbooten die Leichtbauweise als oberstes Prinzip. Das Supramar PT 150 war das weltweit grösste vollständig aus Aluminium gebaute Schiff. Die grundlegend neu entwickelte Maschinenkonstruktion galt mit rund 2 kg pro kW ebenfalls als ein Wunder der Leichtbauweise. Dieses grösste Supramar-Tragflügelboot wurde ursprünglich mit einem Autofährbereich geplant. Aus dieser Zeit stammt auch dieses Original-Werftmodell. Bereits bei den beiden Folgemodellen wurde auf diese Zusatznutzung verzichtet. Trotz grosser Verbreitung in Küstengewässern und zahlreichen Weiterentwicklungen unterlag das Tragflügelbootprinzip infolge mangelnder Fahr- und Passagierkomfort dem Prinzip der Katamaran-Fähren.