Zahnrad-Dampflokomotive

Zahnrad-Tenderdampflok H 1/2, Nr. 7, der Vitznau-Rigi-Bahn, mit stehendem Kessel

Datierung

Baujahr 1873; bis 1937 in Betrieb

Beschreibung

Zahnrad-Tenderdampflok, H 1/2, Nr. 7, mit stehendem Kessel, der VRB. Bau von der SLM: Fabrik-Nr. 1 der SLM und Betriebsnr. 7 der VRB, Zweizylinder-Tenderlok mit Zahnradtriebwerk System Riggenbach, Baujahr 1873 noch mit stehendem Kessel; Leistung: 120 PS bei 7.5 km/h (Steigung 250 ‰), Serie A II; heutiger stehender Kessel von 1996. Umbauten: 1889 mit Geschwindigkeitsmesser ausgerüstet; 1891 Verbesserung der Schmierapparate. 1892 umgebaut mit einem neu liegenden Kessel. 1937 wegen der Elektrifizierung der Bahnstrecke ausrangiert. 1939 für die Schweizerische Landesausstellung in Zürich wieder mit einem stehenden Kessel ausgerüstet (Attrappe), analog der ersten Dampflokomotive der Rigibahn mit Baujahr 1870. Auf 1996 Herrichtung für Wiederinbetriebnahme mit neuem, heutigen stehendem Kessel (angepasst an heutige Technik, Leistung: 196 PS bei 7.5 km/h). Bedeutung: Frühe Lokomotive - aus dem dritten Betriebsjahr der VRB - der ersten Zahnradbahn in Europa. Maschinen Nr. 7 - 10 der Vitznau-Rigi-Bahn: erster Auftrag von der eben eröffneten Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "7", "Schweizerische Locomotiv & Maschinenfabrik / N°1 / Winterthur / 1873", "System Riggenbach."

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Vitznau - Rigi (Kanton Luzern, Kanton Schwyz)

Material / Technik

Metall

Objektmasse

Länge über Puffer 640 x 220 x 446 cm 14750 kg

Inventarnummer

VHS-70

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Nennungstext

Donation der Dr. Ernst Dübi-Stiftung, Gerlafingen

Anschrift

Eigenschaften

Systematik

Literatur