Dampflokomotive
Brown-Rangiertender-Dampflok E 2/2, Nr. 11, der Gotthardbahn, sog. GB 11, Baulok
Datierung
Baujahr 1881; in Betrieb bis 1934Personen
Beschreibung
Zweizylinder-Tenderlokomotive E 2/2, Nr. 11, Serie A 1, Fabriknummer SLM Nr. 236: Kleine Dampflokomotive mit einem Brown’schen Antrieb (deren Ventilsteuerung durch Charles Brown entwickelt). Dieser Antrieb mit hoch angebrachten Zylindern ideal für Verwendung der Lok auf Baustelllen, in Werkarealen und bei Trams (Lok braucht auf Schienenhöhe sehr wenig Raum). Inbetriebnahme 1881 durch Gotthardbahn (bis 1890), 1890-1934 in Betrieb als Rangierlok auf Strecke Choindez-Klus bei der von Roll'schen Giesserei in Choindez. Bedeutung: Nach Fertigstellung des Gotthardtunnels am 1. Jan. 1882 beförderte Lok bereits die Postzüge Göschenen-Airolo-Göschenen, zusammen mit der zweiten Brown'schen Lok der GB. Damit führte die Lok überhaupt die ersten Züge durch den Gotthardtunnel. Offiziell in Betrieb genommen wurde die Gotthardstrecke erst am 1. Juni 1882 mit der Fertigstellung der Zufahrtsstrecken.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "11", "SLM Nr. 236"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Geografie
Territorium: Göschenen - Gotthardtunnel - Airolo (Kanton Uri, Kanton Tessin) bzw. Choindez - Klus (Kanton Jura, Kanton Solothurn)Material / Technik
MetallObjektmasse
L über Puffer 660 x 350 cm 14700 kgInventarnummer
VHS-72Rechte
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernNennungstext
Donation der Dr. Ernst Dübi-Stiftung, GerlafingenAnschrift
Dampflokomotive E 2/2 Nr 11 Gotthardbahn GB 1881
Baulokomotive der Gotthardbahn
Die kleine Lokomotive weist eine Brown’sche Steuerung mit hochliegenden Zylindern auf. Der englische Ingenieur Charles Brown war der wichtigste Gründer der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik SLM. Er entwickelte diese spezielle Steuerung, damit die Lok auf Schienenhöhe möglichst wenig Raum brauchte. Deshalb war diese Bauweise gut geeignet für Bau-, Werk- und Strassenbahnen.
Eigenschaften
Hauptfarbe
grün, schwarz, rotDetails
Leistung: 93 PS bei 36 km/hHöchstgeschwindigkeit [km/h]
50Antriebsart
KolbendampfmaschineLeistung [kW]
68.35Number of cylinders
2Systematik
• Dampflokomotiven und Tender
Literatur
Brown-Lokomotive der Gotthardbahn, Baujahr 1881 [GB E 2/2 Nr. 11], Sign.: HNW 1:E7
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Dampflokverzeichnis Schweiz 2001, Autor/in: Seiffert, Cyrill, Sign.: E Bro 11
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Das Verkehrshaus Luzern. Spanisch Brötli, Krokodil und Elephant, Sign.: DVD E 28
Das Verkehrshaus der Schweiz. 20 Jahre im Dienste von Verkehr und Kommunikation, S., Abb.: S. 190, Sign.: ZE 5 sowie E Bro 42
50 Jahre Verkehrshaus der Schweiz in Luzern = Le Musée Suisse des Transports VHS à Lucerne a 50 ans [Regelmässige Berichterstattung im 2009 über das Verkehrshaus durch den Eisenbahn Amateur], Autor/in: Rüedi, Donald, Sign.: ZE 1
Englische, deutsche und schweizerische Dampflokomotiven, Autor/in: Baumann, Max, Sign.: EFD 18
Dampfbetrieb in der Schweiz. In Farbe - ab 1957. Normalspur, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: EFD 45
Alfred Escher. 1819 - 1882. Aufstieg, Macht, Tragik, Autor/in: Jung, Joseph, Sign.: EPE 6:2014
Verkehrshaus Ausmalbuch, Autor/in: Haberstroh, Yvonne; Co-Autor/in: Rosso, Luca/Kälin, Patrick, Sign.: HGU 38
Charles E. L. Brown (1863-1924), Walter Boveri (1865-1924). Gründer eines Weltunternehmens, Autor/in: Lang, Norbert, S., Abb.: S. 19, Sign.: GIU 64
Eisenbahn-Museen in der Bundesrepublik Deutschland, Österreich und der Schweiz, Autor/in: Temming, Rolf L., Sign.: EGU 99
Das grosse Buch vom Gotthard, Autor/in: Lüönd, Karl; Co-Autor/in: Iten, Karl, Sign.: GGU 119
Gotthardbahn einst und jetzt, Autor/in: Asmus, Carlotto, Sign.: EBS 209