Elektrolokomotive
Elektrolokomotive De 2/2 (B), Nr. 2, der BTB Burgdorf-Thun-Bahn
Datierung
1899; in Betrieb 1899-1932Personen
Beschreibung
Elektrolokomotive De 2/2 (B), Nr. 2, der BTB Burgdorf-Thun-Bahn. Motor teils abgedeckt sowie eine Seitenwand teils geöffnet. In Betrieb von 1899 bis 1932. Leistung: 300 PS bei 18 bzw. 36 km/h. Bedeutung: erste elektrische normalspurige Lokomotive in Europa.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BTB / 2 / E 2e"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Geografie
Territorium: Burgdorf - Thun (Kanton Bern)Material / Technik
MetallObjektmasse
30000 kg Länge über Puffer 7800 cmInventarnummer
VHS-64Nennungstext
Donation der Dr. Ernst Dübi-Stiftung, GerlafingenAnschrift
Technisch einfach, betrieblich schwerfällig
Drehstrom
Für grössere Bahnnetze muss die elektrische Energie ohne grosse Verluste über längere Strecken geleitet werden können. Nur so steht auch weit vom Kraftwerk entfernt noch genügend Leistung zum Betrieb schwerer Züge zur Verfügung. Der Dreiphasen-Wechselstrom, auch Drehstrom genannt, bot diese Vorteile. Die BBC schlug der Burgdorf-Thun-Bahn vor, ihre Lokomotiven direkt mit Drehstrom anzutreiben. Diese Lösung hatte aber auch grosse Nachteile. Der Strom musste in zwei voneinander isolierten Fahrdrähten zugeführt werden. Zudem konnte nur mit zwei fixen Geschwindigkeiten gefahren werden.
Eigenschaften
Hauptfarbe
grünReichweite [km]
36Höchstgeschwindigkeit [km/h]
50Gesamtleistung [kW]
220.5Antriebsart
Elektromotor (Drehstrom)Motorenbauweise
DrehstromLeistung [kW]
220Drehzahl [U/min]
300Spannung [V]
750Frequenz [Hz]
40Systematik
• Elektrolokomotiven
Literatur
Lokomotiven und Triebwagen im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Wisman, Hans/Trüb, Walter, Sign.: HEI 6 sowie E.R 196
Elektrische Drehstromlokomotive De 2/2 der Burgdorf-Thun-Bahn, Baujahr 1899, Sign.: HNW 1:E3
Phänomenales Gestalten. Schwachstrom - Magnetismus. Forschen, experimentieren und entwickeln., Autor/in: Brandenberger, Christoph; Co-Autor/in: Stuber, Thomas, Sign.: GTE 4
100 Jahre elektrische Bahnen in der Schweiz (< inkl. Entwicklung Gleichstrom), Autor/in: Trüb, Walter, Sign.: E.R 118; EFE 9
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Das Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wolgensinger, Michael (Aufnahmen), S., Abb.: S. 51, Sign.: HHA 1 sowie V.R 001
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Der Anteil der Schweiz an der Entwicklung des Lokomotiv- und Triebwagenbaus, Autor/in: Sachs, Karl, Sign.: EBA 43
Aktiengesellschaft Brown Boveri & Co., Baden (Schweiz), Sign.: E Bro X 4
Die Grössten, die Schnellsten, die Stärksten. Eisenbahngeschichte in Superlativen, Autor/in: Temming, Rolf L., Sign.: E.R 356
Sécheron. Fleuron de l'industrie genevoise, Autor/in: Vauclair, Michel, Sign.: EMP 16
Spannende Geschichte. Eine lange Tradition in der elektrischen Eisenbahntechnik (Historischer Überblick), Autor/in: Lang, Norbert, Sign.: E Bro 209
<Halbesel> und andere Exoten. Die Lokomotiven der Burgdorf-Thun-Bahn und die Umstellung des Betriebs auf Einphasen-Wechselstrom. Drehstrombahnen in der Schweiz, Teil 2, Autor/in: Bodmer, Hans, S., Abb.: S. 72 -, Sign.: ZE 55 (-> Infodesk)
Die klassische Art. Drehstrombahnen der Schweiz, Teil 1: BTB Burgdorf-Thun-Bahn, Autor/in: Bodmer, Hans, Sign.: ZE 55 (-> Infodesk)
Eisenbahn-Museen in der Bundesrepublik Deutschland, Österreich und der Schweiz, Autor/in: Temming, Rolf L., Sign.: EGU 99
Das Jubiläumsjahr 1984 im Rückblick. Sulzer 1834-1984, Autor/in: Baltensweiler, Armin; Co-Autor/in: Sulzer, Alfred R./Hegi, Othmar, u.a., S., Abb.: S. 108, Sign.: GIU 66
Vor 100 Jahren: Die Burgdorf-Thun-Bahn nimmt als erste elektrische Vollbahn Europas ihren Betrieb auf, Autor/in: Dübi, Peter, S., Abb.: S. 83, Sign.: EBS 216
Modelle schreiben Geschichte. Aus den Anfängen der Emmentaler Bahnen, Autor/in: Weber, Werner, S., Abb.: S.41, Sign.: ZE 4
Die Burgdorf-Thun-Bahn. Eine europäische Sensation wird 125-jährig., Autor/in: Weber, Werner, Sign.: ZE 1