Elektrotriebwagen
Elektrischer Gepäcktriebwagen CFe 2/2, Nr. 11 (bis 1909 Nr. 1), 3. Kl., der Orbe-Chavornay-Bahn, mit Stangen- oder Ruten-Pantograph
Datierung
Baujahr 1895; in Betrieb bis 1968Personen
Beschreibung
Elektrischer Triebwagen CFe 2/2, Nr. 11, 3. Kl., der Orbe-Chavornay-Bahn O-C: Bis 1909 als CFe 2/2 Nr. 1 bezeichnet, ab 1909 CFe 2/2 Nr. 11. In Betrieb: 1895-1970 (gefahren bis 1968). An beiden Fronten offene Führerstandsplattform, Fahrkontroller in Art wie bei den damaligen Trams. Speziell: nur 1 elektr. Laterne an Front. Personenwagenabteil 3. Klasse, mit 20 Sitz- und 6 Stehplätzen, mit Holzbänken; urspr. mit Ofenheizung, später elektr. Heizung. Gepäckabteil: erlaubte Zuladung von bis zu 2 t Gütern. Anhängelast bis 30 t. Ursprünglich mit Stangenstromabnehmer ausgerüstet (wie heute), während späterer Betriebszeit mit Lyrabügel, ab ca. 1956 mit einem Scherenstromabnehmer. Motoren: 2 x 25 kW (70 PS) bei 400/min. Gleichstrom zuerst 600 V, später 700 V. Bedeutung: Triebwagen der ersten elektrischen Normalspurbahn der Schweiz und der kürzesten Normalspurstrecke der Schweiz.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung Wagen: "O-C CFe 2/2 11 III"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Geografie
Territorium: Orbe - Chavornay (Kanton Waadt)Objektmasse
990 x 290 x 345 cm Länge über Puffer, Höhe Wagendach 10600 kgInventarnummer
VHS-4977Rechte
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernAnschrift
Strassenbahntechnik für Normalspurbahnen
In der technischen Sackgasse
Die erste elektrische Normalspurbahn der Schweiz war ganz in der Art eines Trams gebaut. Die nur knapp 4 km lange Strecke wurde 1894 zwischen Orbe und Chavornay eröffnet. Eine kurze Linie, geringe Leistungsansprüche und leichte Fahrzeuge erlaubten den Einsatz der Gleichstromtechnik, wie sie bis heute bei Trambahnen Verwendung findet. Wie bei einem damaligen Tram wurde das Fahrzeug von offenen Führerständen aus gesteuert.
Eigenschaften
Hauptfarbe
rotbraunAnzahl Besatzung
1Anzahl Passagiere
26Nutzlast/Tragkraft [t/tdw]
2Zugkraft [t]
30Höchstgeschwindigkeit [km/h]
30Antriebsart
Elektromotor (Gleichstrom)Motorenbauweise
GleichstromLeistung [kW]
50Drehzahl [U/min]
400Spannung [V]
700Systematik
• Elektrotriebwagen
Literatur
Elektrischer Triebwagen CFe 2/2 Nr. 11 der Orbe-Chavornay-Bahn (OC), Baujahr 1895, Sign.: HNW 1:E20
Starke nationale Lokomotiv- und Elektroindustrie - Sonderfall Schweiz? Von der Krise zur nationalen Konkordanz, Autor/in: Gugerli, David, S., Abb.: S. 231, Sign.: EGU 1; HEI 1
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Das Verkehrshaus der Schweiz. 20 Jahre im Dienste von Verkehr und Kommunikation, S., Abb.: S. 191, Sign.: ZE 5 sowie E Bro 42