Schmalspur-Elektrolokomotive
Elektrolok Ge 2/4, Nr. 207, der Rhätischen Bahn RhB, Meterspur
Datierung
1913; bis 1975 in BetriebPersonen
Beschreibung
Meterspurige Gemischtzug-Elektrolok Ge 2/4, Nr. 207, der Rhätischen Bahn RhB. Elektrolokomotive, mit speziellem Motor, geöffnete Seitenwand mit Einsicht auf Traktionsmotor: Repulsionsmotor Bauart Déri von BBC. Bei diesem System, Einstellung der Zugkraft, der Geschwindigkeit und der Wechsel der Fahrtrichtung durch eine einfache Bürstenverschiebung möglich (d.h. ohne Steuerung mit Stufenschalter oder Schützen und ohne Wendeschalter). Motor: Einphasen-Kollektormotor mit einer Stundenleistung von 228 kW (310 PS), Statorspannung ca. 950 V (12-polig, ursprünglich mit zwei Kollektoren mit je einem verstellbaren Bürstenansatz). Auf dem Rotor (Läufer) befand sich eine Gleichstromwicklung und auf dem Stator (Ständer) eine in offene Nuten eingelegte Einphasenwicklung. Als Repulsionsmotor: Strom wird dem Rotor nicht von aussen zugeleitet, sondern durch die Statorwicklung in den über die verschiebbaren Bürsten kurzgeschlossenen Rotorwicklungen durch Induktion erzeugt. Ein- und Ausschaltung des Motors durch einen von den Führerständen aus gesteuerten Statorschalter; von dort auch - via Kettengetriebe und Gestänge - Bürstenverschiebungen, d.h. Regulierung der Fahrtrichtung, Zugkraft und Geschwindigkeit. Keine künstliche Kühlung des Transformators und des Motors durch Ventilatoren (im Unterschied zu heute). Öltrafo für eine Stundenleistung von 415 kW ausgelegt, wovon 60 kW Heiz- und Hilfszwecke zur Verfügung standen. Neben einem 300 V-Ausgang für die Zugsheizung und Nebenbetriebe, wies er nur eine einzige Anzapfung von 950 V zur Speisung des Triebmotors auf. Bis 1975 insgesamt 1'524'345 km zurückgelegt.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Rh.B.", Nummer "207"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Geografie
Territorium: GraubündenMaterial / Technik
MetallObjektmasse
870 x 265 x 405 cm 36700 kgInventarnummer
VHS-7720Anschrift
Elektrolokomotive Ge 2/4 Nr 207 Rhätische Bahn RhB 1913
Für die frühe Elektrifizierung der Engadiner Linie mit Einphasenwechselstrom bestellte die RhB sieben kleine Lokomotiven. Diese sind von einem einzigen, grossen Motor angetrieben. Das Drehmoment des langsamlaufenden Motors System Déri wird direkt auf die Kuppelstangen und somit auf die Triebachsen übertragen. Die Lokomotive brauchte kein Getriebe. Der einfachen Kraftübertragung und Steuerung des Elektromotors stand ein schlechter Wirkungsgrad gegenüber. In ihrer über 60 jährigen Dienstzeit wurde diese Lokomotive nur geringfügig verändert.
Eigenschaften
Hauptfarbe
braunAnzahl Besatzung
1Höchstgeschwindigkeit [km/h]
45Antriebsart
Elektromotoren (Gleichstrom)Motorenbauweise
GleichstromLeistung [kW]
220Spannung [V]
950Frequenz [Hz]
16.6666Systematik
• Elektrolokomotiven
• Schmalspurstrecken
Literatur
Meterspurige Gemischtzug-Elektrolokomotive 1'B'1', Typ Ge 2/4, Nr. 207 der Rhätischen Bahn (RhB), Baujahr 1913, Autor/in: Wismann, Hans, Sign.: HNW 1:E47
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Die "Tech-Lok" verlässt Winterthur, Autor/in: Kramer, Christoph, Sign.: ZE 4
Die RhB-Grossmotorlok 205 von 1913, Autor/in: Bärtschi, Hans-Peter, Sign.: ZE 266
<Lok 205> kehrt zurück, Autor/in: Pirovino, Enrico, Sign.: ZE 266