Dampflokomotive

Dampflok E 2/2, Nr. 3, der Bödelibahn BB (ehemals Nr. 72, der TSB), Zephir, Glettiseli

Datierung

Baujahr 1874

Beschreibung

Dampflok, 2/2-gekuppelte Tenderlokomotive Zephir, Nr. 3 der Bödelibahn (Thunerseebahn Nr. 72). Gebaut 1874 durch Krauss & Cie München mit der Fabriknr. 290 (Kaufpreis 30'000 Franken). 1895 mit neuem Kessel ausgestattet. 1916 ausrangiert. Zephir in Betrieb bei der "Touristen"-Bödelibahn auf Strecke Interlaken-Bönigen. Spitzname "Glettiseli" (Bügeleisen) wegen auffällig hohem Kamin. Sehr hoher Kamin, damit Rauch und Russ die Touristen nicht belästigte. 1913, nach Übernahme der Bahnstrecke durch die BLS, diente Zephir wegen des geringen Gewichts von 14 Tonnen bis 1915/16 zur Verschiebung von internationalen Zugskompositionen über die schwaren Aarebrücken. 1916 aufgrund ihrer relativ geringen Leistung von der Bödelibahn ausrangiert; an die Metallwerke Dornach verkauft und dort eingesetzt. Bei Metallwerken Dornach jahrzehntelang als Rangierlok und für Gästezüge eingesetzt. 1974 Stilllegung (wegen altem Dampfkessel). 1979 wird Lok von Metallwerken Dornach für Wieder-Inbetriebnahme den Modelleisenbahn-Freunden Eiger-Zweilütschinen, teilweise Mithilfe der BLS: bis Mitte der 1990er-Jahre in der BLS-Werkstatt Spiez zerlegt und rostgeschützt abgestellt. Mitte 1990er-Jahre Donation ans Verkehrshaus. 1995/96 Renovation des Zephir im EBT-Depot Huttwil, technische Leitung und Oberaufsicht durch einen Vertreter der Eurovapor. Heute als fahrtüchtige Dampflok in Dauerleihgabe an SBB Historic und HEG (Depot Delémont), verwendet für Spezialfahrten.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: "3", "ZEPHIR"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Därligen - Interlaken - Bönigen, Berner Oberland, Kanton Bern, ehemals

Material / Technik

Metall

Objektmasse

Länge über Puffer 585 cm (B x H unbekannt) 15000 kg

Inventarnummer

VHS-7727

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Eigenschaften

Systematik

Literatur