Motorroller
Vespa, Modell 98 mit 125er Motor
Datierung
1947Personen
Beschreibung
Liegender Motor mit Direktantrieb auf Hinterrad - 3-Gang-Getriebe (1. Gang: 1/12; 2. Gang: 1/8,05; 3. Gang: 1/4.7) mit Gestänge-Drehgriffschaltung - 125ccm als Sonderversion für die Schweiz (original 98ccm) - Bohrung: 56.5 mm, Hub: 50mm - Verdichtungsverhältnis 6.4 - Kickstarter - Ausstellungsmodell aus Schaufenster Mehri, Luzern - Motor Nr. 125 17092, Winter1947/48 (für die Schweiz wurden grössere Zylinder und Kolben eingebaut, Präfix vor Motornummer *125*)Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Vespa"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Material / Technik
MetallObjektmasse
165 x 75 x 96 cm 86 kgInventarnummer
VHS-3232Anschrift
Vespa 98 mit 125er Motor
Italien 1947
Eine Unterforderung
Der Italienische Flugzeughersteller Piaggio beauftragt 1945 seinen Hubschrauberkonstrukteur Corradino D’Asciano mit dem Bau eines Motorrollers. Weil in der ehemaligen Flugzeugfabrik Kochtöpfe und andere Metallwaren gefertigt werden, sind die hoch qualifizierten Ingenieure sonst völlig unterfordert.
Frei konstruiert
D’Asciano: „Ich kannte das Motorrad aus sportlichen Veranstaltungen. Da ich mich jedoch immer nur mit Aeronautik befasste, hatte ich das Problem des Motorrades bis jetzt nie vom konstruktiven Gesichtspunkt aus betrachtet. Frei von jeder technischen Tradition konnte ich daher eine völlig neue Auslegung schaffen“ (Zitat aus „Moto Touring“ 4/1966).
Der Name einer Fahrzeuggattung
Ab 1947 wird die Vespa auch in die Schweiz exportiert, wo sie nicht nur einen durchschlagenden Erfolg hat, sondern der ganzen Fahrzeuggattung ihren Namen verleiht. Manch einer spricht hierzulande von einer „Vespa“ und meint damit einfach einen Roller.
Eigenschaften
Hauptfarbe
metallgrauAnzahl Besatzung
1Anzahl Passagiere
1Höchstgeschwindigkeit [km/h]
70Antriebsart
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Motorenbauweise
Zweitakt, LuftkühlungLeistung [kW]
3.5Hubraum [l]
0.121Number of cylinders
1Drehzahl [U/min]
4500Systematik
• Roller
Literatur
Vespa, mi' amore. Alle Modelle von 1946 bis heute. Geschichte, Technik, Nostalgie, Autor/in: Kubisch, Ulrich, S., Abb.: 39-41, Sign.: SFM 16
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Beständig in Bewegung. Ein Besuch im Verkehrshaus Luzern reicht nicht. Bei mehr als 8000 Exponaten kann von den automobilen Schätzen immer nur ein kleiner Teil bewundert werden, Autor/in: Schmidt, Herbie, Sign.: ZS 142
Wie die Schweiz vespazieren lernte, Autor/in: von Felten, Lorenz, Sign.: ZH 2
Design. Die ganze Geschichte, S., Abb.: S. 248ff, Sign.: GDA 13