Kolbenmotorflugzeug
Eindecker Blériot XI-b
Datierung
1913Personen
Beschreibung
Eindecker Blériot XI-b, Rotationsmotor - Flügelfläche: 22.64 m2 - Dienstgipfelhöhe: 3500 m - Jungfernflug: 1908 - Bedeutung: Ersatzmaschine für die am 10.09.1913 bei Kirchlindach zerstörte Alpenflugmaschine - Oskar Bider überflog das Flugzeug am 24.12.1913 von Paris nach Bern - Bider stellte sich mit diesem Flugzeug 1914 der Schweizerischen Fliegertruppe zur VerfügungSignatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Signatur: "23"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Material / Technik
Holz, Stoff, MetallObjektmasse
840 x 1100 x 287 cm 320 kg maximales Startgewicht: 530 kgInventarnummer
VHS-499Anschrift
Blériot XI-b
Das Flugzeug des Pioniers Oskar Bider
1900 entschloss sich der 28jährige Franzose Louis Blériot, ein Flugzeug zu bauen. Doch seine Erfolge waren klein. Eine Fachzeitschrift schrieb: „Fast jedes zweite Mal, da er vom Boden wegkam, kehrte er mit einem Absturz zur Erde zurück. Immer zerbrach dabei etwas, aber nie er selber.“
1908 bot sich ihm eine letzte Chance: Eine Zeitung hatte einen Preis von 1000 Pfund für die Überquerung des Kanals ausgeschrieben. Blériot baute noch einmal ein Flugzeug. Die Sache eilte, denn ausser Blériot strebte auch der Brite Hubert Latham nach der Prämie. Im Sommer 1909 startete Latham zuerst, erlitt jedoch eine Motorpanne. Das war Blériots Chance – und er nutzte sie: Am 25. Juli 1909 flog er als erster Mensch von Frankreich nach England.
Nun war der Durchbruch geschafft. Blériot verkaufte bis zum Kriegsausbruch 1914 mehr als 800 Flugzeuge. Von den ersten 49 Piloten, die ab 1910 in der Schweiz das Fliegerbrevet erwarben, flogen zehn ein Blériot-Flugzeug! Einer von ihnen war Oskar Bider. Das ausgestellte Exemplar war bis 1914, als es in die Fliegertruppe eingegliedert wurde, in Biders Besitz.
Eigenschaften
Hauptfarbe
weissDetails
RotationsmotorAnzahl Besatzung
1Anzahl Passagiere
1Reichweite [km]
250Höchstgeschwindigkeit [km/h]
105Antriebsart
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Motorenbauweise
SternLeistung [kW]
59Number of cylinders
7Systematik
• Propellermotorflugzeuge
Literatur
Blériot XI, 1913, Autor/in: Haller, Ulrich, Sign.: HNW 1:L1
Die Militärflugzeuge der Schweiz von 1914 bis heute, Autor/in: Hostettler, Ernst, S., Abb.: S. 12-13, Sign.: LGU 3
Die Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe seit 1914, Autor/in: Urech, Jakob, S., Abb.: S. 16, Sign.: L.R 026.2
Die Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe seit 1914, Autor/in: Urech, Jakob, S., Abb.: S. 16, Sign.: L.R 026 sowie LNW 2 sowie LNW 2 (MZG)
Die Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Wetter, Ernst, Sign.: HLU 4 sowie L.B 322
Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: L.R 185; HLU 1
Upside down. Faszination und Technik des Kunstflugs, Sign.: LPB 9
20 Kapitel frühe Luftfahrt, Autor/in: Schmitt, Günter; Co-Autor/in: Schwipps, Werner, Sign.: LGU 18
Reconnaissance and Bomber Aircraft of the 1914-1918 War, Autor/in: Lamberton, W.M., S., Abb.: S. 70-71, Sign.: L.R 163
Die Alpenüberquerung von Oskar Bider am 13. Juli 1913, Autor/in: ob, Sign.: ZG 96 (-> Infodesk)
Erstmals über die Alpen: Oskar Bider startete vom Berner Beundenfeld, Autor/in: Ellwanger, Rolf, Sign.: ZL 14
2013 ist ein Oskar-Bider-Jahr, Autor/in: Ellwanger, Rolf, Sign.: ZL 2
Vom Wright Flyer zum Jumbo Jet, Autor/in: Wottreng, Stephan, Sign.: HLU 27
Vor 100 Jahren: Oskar Bider startet zum letzten Flug. Zum 100. Todestag der Fliegerlegende Bider, Autor/in: Wegmann, Franz, Sign.: ZL 5
Das Verkehrshaus Wimmelbuch, Autor/in: Waltenspühl, Amadeus, Sign.: HGU 44 sowie MAU 63