Kolbenmotorflugzeug

Wasserflugzeug Canard von Henri Fabre

Datierung

zwischen 1970–1973, Vorbild: 1910

Personen

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Henri Fabre (1882 - 1984), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Société des Moteurs Gnôme et Rhône, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Beschreibung

Wasserflugzeug Canard von Henri Fabre Mit diesem zerbrechlichen gerät gelangen dem ersten Franzosen H. Fabre am 28. März 1910 die ersten erfolgreichen Flüge. Er baute das erste flugfähige Seeflugzeug der Welt und leitete die Epoche der Wasserflugzeuge ein. Vorbild. Spannweite: 14m, Länge: 8.5m, Höhe: 3.7m, Fluggewicht: 475 kg, Geschwindigkeit: ca. 89 km/h, Rotationsmotor: 1 Gnôme, 7 Zylinder, 50 PS, Bauweise: Enten-Eindecker in Holz und Sott, 256 Arbeitsstunden.

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herkunftsland/Herkunftsort: Frankreich, Vorbild

Material / Technik

Metall, Messing, Zinkblech, Schnur, Holz

Objektmasse

21.2 x 35 x 8.2 cm ca. 100 g

Inventarnummer

VHS-4166

Anschrift

Pioniere als Wegbereiter Im Rausch der Geschwindigkeit Eine Typenvielfalt kennzeichnete die frühe Aviatik. Das erste erfolgreiche Wasserflugzeug von Henri Fabre war ein Entenflugzeug wie der Wright „Flyer“. Die Doppeldecker-Bauweise eignete sich für grosse Konstruktionen, z.B. den für Flüge über Luzern eingesetzten Hydroplan „Astra“. Besonders schnell waren Eindecker wie der Morane-Saulnier 35 oder der Renneindecker Deperdussin, der 1913 bereits 204 km/h schaffte.