Flugboot mit Kolbenmotoren

Riesenflugboot für Trans-Ozeanverkehr Dornier Do-X, Immatrikulation D-1929

Datierung

1973, Vorbild: 1929

Personen

Dornier (1914), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Riesenflugboot für Trans-Ozeanverkehr Dornier Do-X, Immatrikulation D-1929 Vorbild: Spannweite: 48 m, Länge: 40.05 m, Höhe: 10.10 m, Fluggewicht: 48 t, Reisegeschwindigkeit: ca.175 km/h, Reichweite: ca. 2800 km, Erstflug: 13.07.1929, Passagiere: 70 Personen, Bauweise: abgestrebter Schulterdecker in Leichtmetall und Stoff.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Dornier", "Do-X", "D-1929"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Friedrichshafen, Bodensee, Vorbild

Material / Technik

Holz, Metall, Kunststoff

Inventarnummer

VHS-4165

Anschrift

Auf dem Weg zum Verkehrsmittel Jumbo der 1930er-Jahre Die Dornier Do-X war das grösste Flugzeug der Welt und der Inbegriff des technischen Fortschritts. Dies wird im Vergleich mit zeitgenössischen Flugzeugen wie der Fokker F-VIIa oder dem italienischen Doppelrumpf-Flugboot Savoia-Marchetti S-55 deutlich. In Altenrhein (Kanton St. Gallen) gebaut, war die Do-X für ca. 70 Passagiere ausgelegt. Bei einem Versuchsflug führte sie sogar 169 Passagiere mit. Im Rahmen zahlreicher Demonstrationsflüge über Europa, Süd- und Nordamerika wasserte die Do-X im Jahr 1932 auch auf dem Zürichsee. Obwohl es später Landflugzeuge waren, die dem Luftverkehr über die Ozeane zum Durchbruch verhalfen, stellten Bau und Einsatz dieses Riesenflugbootes eine Pioniertat ersten Ranges dar.

Eigenschaften

Systematik

Literatur

Aluminium und Aluminiumlegierungen im gesamten Fahrzeugbau, Autor/in: Koenig, M., Sign.: G Bro 22

Eine Luftfahrtlegende soll wieder auferstehen (<Nachbau der Do-X), Autor/in: Bumbacher, Beat, Sign.: ZL 2

Legende im neuen Licht. (<100. Jahrestag des Flugschiff DO X), Autor/in: Bumbacher, Beat, Sign.: ZL 5