Passagierflugzeug Kollhoven FK-50, NL 1935

On the way to becoming a means of transport
Aircraft for a range of purposes III
Homebuilt aircraft such as the “Pou du Ciel” failed to gain acceptance as a popular aircraft. The Bücker 133 “Jungmeister” training and acrobatic aircraft was built in Switzerland under licence. The Messerschmitt Bf-108 “Taifun”, a four-seat all-metal sport and utility aircraft that still has a modern appearance today, dates from 1937, when aviation was still using biplanes such as the K+W C-35 and De Havilland DH-89 „Dragon.

Sur la voie des moyens de transport
Avions à finalités diverses III
Les réalisations de facture privée telles que le « Pou du Ciel » ne parvinrent pas à s’imposer comme avions de « Monsieur tout le monde ». L’avion d’entraînement et de voltige Bücker 133 « Jungmeister » fut construit en Suisse sous licence. L’année 1937, alors que l’aviation employait encore des biplans tels que les K+W C-35 et De Havilland DH-89 „Dragon“, vit la sortie du Messerschmitt Bf-108 quadriplace, avion de sport et de tourisme.

Passagierflugzeug Koolhoven FK-50, der Alpar, Immatrikulation HB -AMI.

Vorbild:
Einsatzjahre: 1936 - 1962, Spannweite: 18 m, Länge: 14.1 m, max. Startgewicht: 4280 kg, Motorenleistung: 2 x 400 PS, Reisegeschwindigkeit: 220 km/h, Anzahl Passagiere: 9

Kolbenmotorflugzeug

Passagierflugzeug Koolhoven FK-50, der Alpar, Immatrikulation HB -AMI

Datierung

Personen

Sytse Frederick Willem (genannt Frits) Koolhoven (1886 - 1946), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Alpar Schweizerische Luftverkehrs AG (Alpar Bern, Alpar-Bern) (1936 - 2014), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Signatur / Beschriftung

Objekttyp

Geografie

Material / Technik

Inventarnummer

Anschrift

Eigenschaften

Hauptfarbe

Hauptfarbe

Systematik