Kolbenmotorflugzeug

Doppeldecker-Flugboot Macchi M-18, CH-23, der Ad Astra Aero

Datierung

Vorbild: 1920

Personen

Ad Astra-Aero AG (Ad-Astra-Aero A.G.; Ad Astra Aero AG; Schweiz. Luftverkehrs-A.-G. Ad Astra-Aero Aviation Suisse S.A.) (1920 - 1931), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Isotta Fraschini, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Nieuport-Macchi (Aeronautica Macchi) (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Doppeldecker-Flugboot Macchi M-18, CH-23, der Ad Astra Aero Vorbild: Einsatzjahre 1920 bis 1923, Spannweite 15.8 m, Länge 9.75 m, max. Startgewicht 1610 kg, Motorenleistung 250 PS, Isotta-Fraschini, Anzahl Passagiere 3

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Ad Astra Aero S.A.", "CH", "23"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herkunftsland/Herkunftsort: Italien, Vorbild

Material / Technik

Holz, Metall, Kunststoff, Schnur

Inventarnummer

VHS-3579

Anschrift

Macchi M-18, I 1920 Militärflugboot im Zivileinsatz Pioniere als Wegbereiter Die geographischen Schranken fallen Louis Blériots Überquerung des Ärmelkanals hatte 1909 bewiesen, dass es für die Luftfahrt kaum mehr geographische Hindernisse gab. Das Potenzial der mehrmotorigen Bombenflugzeuge des Ersten Weltkrieges machten die Langstreckenflüge nach 1918 deutlich: Die ersten Flüge über den Atlantik erfolgten 1919 mit Militärflugzeugen. John Alcock und Arthur Whitten-Brown flogen auf Vickers Vimy von Neufundland nach Irland und Albert C. Read auf Flugboot Curtiss NC-4 von New York in Etappen via Azoren und Lissabon nach Plymouth.