Kolbenmotorflugzeug

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701

Datierung

Modell zwischen 1959-1977; Vorbild: 1939

Personen

Verkehrshaus der Schweiz (Heinrich Wehrle) (1959 - 1988), Modellbauer/in, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Junkers Flugzeugwerke AG (1919), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701. Vorbild: Seit 1939 im Einsatz. Ausmusterung bei der Luftwaffe 1981. Übernahme durch die Ju-Air, Dübendorf, 1982 bis auf weiteres im Einsatz. Spannweite: 29.25 m, Länge: 18.9 m, Höhe: 6.1 m, Rüstgewicht: 6590 kg, max. Abfluggewicht: 10500 kg, Besatzung: 4 Mann und 8 Beobachterschüler oder 17 Passagiere, Triebwerk: BMW 132 A/3, V'max. horiz.: 260 km/h, Reichweite:1200 km.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "A-701"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Material / Technik

Holz, Metall, Kunststoff

Objektmasse

47 x 73 x 15 cm

Inventarnummer

VHS-4396

Anschrift

Auf dem Weg zum Verkehrsmittel Europa reagierte mit dem Bau eigener Schnellverkehrsflugzeuge wie Heinkel HE-70, Junkers Ju-60 oder Junkers Ju-86, welche über Einziehfahrwerke nach amerikanischem Vorbild verfügten. Mit der Douglas DC-2 und insbesondere der DC-3 entstand in den USA der Urahne einer ganzen Typenfamilie erfolgreicher Douglas-Verkehrsflugzeuge. Das Pendent zur C-47 „Dakota“, der militärischen Version der DC-3, war die deutsche Junkers Ju-52, welche zuerst auch als Passagierflugzeug und später als Truppentransporter hervorragende Dienste leistete.