Rennflugzeug mit Kolbenmotor

Wasserflugzeug Macchi M-39, von Mario de Bernardi, für die Schneider Trophy 1926

Datierung

Vorbild: 1926

Personen

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Nieuport-Macchi (Aeronautica Macchi) (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Mario de Bernardi (1893 - 1959), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Mario de Bernardi (1893 - 1959), Pilot/in oder Ballonfahrer/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Wasserflugzeug Macchi M-39, von Mario de Bernardi, für die Schneider Trophy 1926. Vorbild: Mit diesem Rennflugzeug gewinnt der italienische Pilot Mario de Bernardi die Schneider Trophy 1926 in Hampton Roads, Virginia, USA, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 396.69 km/h auf dem 350 km langen Rundflug.

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Herstellungsort: Italien, Vorbild

Material / Technik

Holz, Kunststoff, Metall

Objektmasse

20.5 x 25 x 6.7 cm

Inventarnummer

VHS-3828

Anschrift

Geschwindigkeits-Weltrekord (709 km/h) Wasserflugzeug Macchi M-39, I 1926 Auf dem Weg zum Verkehrsmittel Jumbo der 1930er-Jahre Die Dornier Do-X war das grösste Flugzeug der Welt und der Inbegriff des technischen Fortschritts. Dies wird im Vergleich mit zeitgenössischen Flugzeugen wie der Fokker F-VIIa oder dem italienischen Doppelrumpf-Flugboot Savoia-Marchetti S-55 deutlich. In Altenrhein (Kanton St. Gallen) gebaut, war die Do-X für ca. 70 Passagiere ausgelegt. Bei einem Versuchsflug führte sie sogar 169 Passagiere mit. Im Rahmen zahlreicher Demonstrationsflüge über Europa, Süd- und Nordamerika wasserte die Do-X im Jahr 1932 auch auf dem Zürichsee. Obwohl es später Landflugzeuge waren, die dem Luftverkehr über die Ozeane zum Durchbruch verhalfen, stellten Bau und Einsatz dieses Riesenflugbootes eine Pioniertat ersten Ranges dar.