Kolbenmotorflugzeug
Passagierflugzeug Douglas DC-3 der Swissair, Immatrikulation HB-IRN
Datierung
1945-1969Personen
Beschreibung
Passagierflugzeug Douglas DC-3 der Swissair, Immatrikulation HB-IRN Typ: Douglas C-47 B-35-DK - Konstruktionsnummer: 33393 - Flügelfläche: 91,80 m2 - Triebwerk: 2 Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 SIC3-G, 14-Zylinder Doppelsternmotoren, je 1200 PS (883 kW) – Propeller: 2 Hamilton 3-Blatt-Propeller - Reisegeschwindigkeit: 300 km/h - Reichweite 800 bis 3000 km - Dienstgipfelhöhe: 6680 m - Maximales Startgewicht: 11890 kg – Treibstoffkapazität: 3043 l - Jungfernflug DC-3: 1935 - Inbetriebnahme HB-IRN: 8. März 1947 – Flugstunden 1947 bis 1969 im Linienverkehr und als Schulflugzeug: 23066 h – letzter Flug: 13. Mai 1969 - Einsatzgebiet bei Swissair: Europa - Besatzung: 2 Cockpit, 1 Kabine - Passagiere: 21, später 28 Bedeutung: Äusserst erfolgreicher Flugzeugtyp: Zwischen 1935 und dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden rund 13000 DC-3 gebaut. 1939 bewältigte die DC-3 90 Prozent des gesamten Luftverkehrs der Welt! Nach Kriegsende bildeten sie für die meisten Fluggesellschaften den Grundstock ihrer Flotte. HB-IRN ist eine Original-Swissair-Maschine.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "SWISS AIR LINES", "HB-IRN"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Material / Technik
Metall, Stoffbespannung bei Steuerflächen/RuderflächenObjektmasse
1965 x 2895 x 577 cm 8050 kgInventarnummer
VHS-3803Anschrift
Douglas DC-3
Das erfolgreichste Transportflugzeug aller Zeiten
Die Douglas DC-3 ist ohne Zweifel das berühmteste Transportflugzeug aller Zeiten, zudem das vielseitigste und das verbreitetste. Zwischen 1935 und dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden rund 13’000 DC-3 gebaut, von denen mehrere hundert heute noch fliegen. 1939 bewältigte die DC-3 90 Prozent des gesamten Luftverkehrs der Welt! Die meisten Maschinen waren Militärtransporter (z.B. C-47 oder Dakota). Nach Kriegsende bildeten sie für die meisten Fluggesellschaften den Grundstock ihrer Flotte. Zwischen 1937 und 1964 trugen insgesamt 16 verschiedene DC-3 die Farben der Swissair; nach ihrem Rückzug aus dem Passagierverkehr dienten drei von ihnen noch viele Jahre lang im Auftrag der Schweizerischen Luftverkehrsschule (SLS) der Pilotenausbildung. Heute wird die Maschine in der Schweiz noch für Nostalgie-Flüge eingesetzt. Ab Ende der 1940er Jahre verdrängten modernere Flugzeuge mit Druckkabine die DC-3 von den Prestige-Flugstrecken.
Eigenschaften
Hauptfarbe
grau / rot / weissAnzahl Besatzung
3Anzahl Passagiere
28Reichweite [km]
3000Höchstgeschwindigkeit [km/h]
346Antriebsart
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Motorenbauweise
SternLeistung [kW]
1766Number of cylinders
14Systematik
• Propellermotorflugzeuge
Literatur
Die Eroberung des Luftmeeres. Die Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis zur Gegenwart, Autor/in: Dollfus, Walter; Co-Autor/in: Wetter, Ernst; Bilder von A. W. Diggelmann, S., Abb.: S. 89, Sign.: L.R 089d
Douglas DC-3 HB-IRN der Swissair, Sign.: HNW 1:L14
Propellerflugzeuge im Dienste des schweizerischen Fluglinienverkehrs 1919-1968, Autor/in: Keller, Ulrich, S., Abb.: S. 107, Sign.: L.A 001 sowie LFZ 2
Die Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Wetter, Ernst, Sign.: HLU 4 sowie L.B 322
Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: L.R 185; HLU 1
Die Swissair lebt weiter, Sign.: DVD L 10
Papa Moll im Verkehrshaus, Sign.: HHA 32 sowie MAU 16
Papa Moll at the Swiss Museum of Transport, Sign.: HHA 33 sowie MAU 17
U.S. Civil Aircraft (ATC 601 - ATC 700), Autor/in: Juptner, Joseph P., S., Abb.: S. 69, Sign.: L.R 107.7
Im Dienst = En service = On Duty, Autor/in: Odermatt, Arnold, Sign.: GKM 37
Mobil - Stabil. Erfahrungsfragmente im Umgang mit technischen Kulturgütern, Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: GGU 75
1936 - 2011. 75 Jahre Flughafen Frankfurt. Geschichte eines interkontinentalen Verkehrshafens, Sign.: LAB 15
Die Flugzeuge der Swissair 1931 bis 2002, Autor/in: Weder, Hans, S., Abb.: 39 - 46, Sign.: LFZ 54
Douglas DC-3 backstage, Autor/in: Agullo, Francisco; Co-Autor/in: Prophet, Michael, Sign.: LFZ 55
Die Flotte der Swissair (2): 1937 bis 1944. Kriegswirren und die DC-3, Autor/in: Abt, Hanspeter, S., Abb.: 47, 46, Sign.: ZL 223
Ein verwegener Plan. Versorgungsflüge für Kriegsgefangene, Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
La conquète du ciel, Autor/in: Dollfus, Walter; Co-Autor/in: Wetter, Ernst; Bilder von A. W. Diggelmann, S., Abb.: S. 89, Sign.: L.R 089f
Verkehrshaus Ausmalbuch, Autor/in: Haberstroh, Yvonne; Co-Autor/in: Rosso, Luca/Kälin, Patrick, Sign.: HGU 38
Aircraft past and present = Unsere Flugzeuge = Notre flotte à travers les âges. 50 Jahre Swissair, Sign.: L.B 771
Vom Wright Flyer zum Jumbo Jet, Autor/in: Wottreng, Stephan, Sign.: HLU 27
Swissair. A day-by-day documentation, Autor/in: Peter, Fredy, S., Abb.: S. 726, Sign.: LBG 43
Zagato in Luzern. Alter Glanz (<Swiss Classic World Luzern, Rahmenprogramm Verkehrshaus der Schweiz, Motodrom, Sonderausstellung Spada und Zagato), Sign.: ZS 19 sowie H Bro 38
Die Classic Air stellt sich vor. Erlebnisse aus erster Hand. Der Traum vom Fliegen, Sign.: L Bro 91
Unbekannte Schweizer DC-3. Die Geschichte der HB-ATB, HB-ATD und HB-ATO, Autor/in: Seiler, Markus, Sign.: ZL 223
Die Swissair und der braune Kranich. Geheime Wartung an der Lufthansa-Douglas (Teil 1), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Une légende dans le ciel : le DC-3, Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: LFZ 73
Die verpulverte Douglas. Geheimnisumwitterter Verkauf der DC-3 HB-IRU (1), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Sündenfall einer Airline. Geheime Wartung an Lufthansa-Douglas (2), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
India Romeo November: Eine echte und eine falsche Schweizerin. Die letzten DC-3 der Swissair, Teil 2, Autor/in: Wegmann, Franz, S., Abb.: S. 24-25, Sign.: ZL 2
Vor 75 Jahren: fünf Douglas C-47B für die Alpar. Hochfliegende Berner Pläne, Autor/in: Ruhier, Daniel, Sign.: ZL 223
Werkbuch, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 21
Werkbuch 2. Roland Eichenberger, 1928-2020, im Auftrag der Swissair, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 22
Schweizer Know-how für Hitlers Douglas. (<Geheime Wartung von Lufthansa-Flugzeugen), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Verkehrshausdirektor Suters Strassenhalle. Freudensprünge vor Weltneuheit., Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70
Le directeur du Musée des transports en verve. Il dépoussière avec enthousiasme., Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70 f
Il direttore del Museo dei transporti Daniel Suter. Giubilo per il nuovo padiglione stradale., Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70 i
Classic Air Magazin 2003. Die schönsten Reiseangebote mit der DC-3, Sign.: LFZ 87
Das berühmteste Flugzeug der Welt. Die Geschichte der DC-3, Autor/in: NN, Sign.: LFZ 87