Schiffsschleusen

Rheinschifffahrt-Schleusen Birsfelden, geplant von Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG

Datierung

1984, Baujahr Vorbild 1954, Erweiterung 1979

Personen

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG (1947), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Funktionsmodell der Rheinschifffahrt-Schleusen Birsfelden, geplant von Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG. Daten des Vorbildes: Geplant durch Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG Fertigstellung des ersten, nördlichen Schleusenbeckens: 1954, Fertigstellung des zweiten, südlichen Schleusenbeckens: 1979 Nutzbare Länge der Nordschleuse: 180 m Nutzbare Länge der Südschleuse: 190 m Breite der Schleusen: 12 m Mittlere Schiffshubhöhe: 8 m Kleinste Wassertiefe der Nordschleuse: 3.0 m Kleinste Wassertiefe der Südschleuse: 3.6 m Torverschlüsse Unterhaupt: Nord- und Südschleuse: Stemmtore Torverschlüsse Oberhaupt der Nordschleuse: Hub-Senktor Torverschlüsse Oberhaupt der Südschleuse: Dreh-Segmenttor Dauer einer Schleusung mit Ein- und Ausfahrt: 15-20 Min Füllwassermenge pro Schleuse: ca. 19000 m3 Geschleuste Schiffe pro Jahr: ca. 14000

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Birsfelden"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Birsfelden, Basel-Landschaft, Rhein

Material / Technik

Metall, Kunststoff, Holz

Objektmasse

1:90 ca. 600 x 200 x 160 cm

Inventarnummer

VHS-5780

Anschrift

Schiffsschleusen in Birsfelden Eine Treppe für Schiffe Schifffahrt ist möglich, wo das Gefälle eines Flusses einen bestimmten Wert nicht übersteigt. Grössere Höhenunterschiede auf kurzen Strecken müssen mit technischen Hilfsmitteln wie Schleusen überwunden werden. Schleusen sind im Prinzip abschliessbare Ausgleichsbecken. Ihr Wasserstand kann sowohl an den Wasserspiegel des Oberwassers (höheres Niveau) als auch an jenen des Unterwassers (tieferes Niveau) angepasst werden. Auf diese Weise gelingt es den Schiffen, Höhenunterschiede zu überwinden, indem sie im Schleusenbecken angehoben oder abgesenkt werden. Die Schleusen ermöglichen einen Schiffsverkehr zwischen den Hafenstandorten Basel-Kleinhüningen, Birsfelden und Auhafen Muttenz. Die Schleusen werden vom direkt danebenliegenden Kraftwerk Birsfelden betrieben. Der Bau des Kraftwerks durfte 1951 nur unter der Auflage beginnen, dass gleichzeitig auch die nötigen Schiffsschleusen realisiert wurden. Gemäss der aktuell gültigen Konzession ist die Kraftwerk Birsfelden AG verpflichtet, die Rheinschifffahrt zwischen Basel und Augst jederzeit kostenlos zu gewährleisten. Das Wärterhaus, von dem aus eine Person beide Schleusenkammern bedient, ist unter anderem mit Kameras und einer Radaranlage ausgerüstet. Pro Schleusung fliessen – je nach Wasserstand – 18 Millionen Liter Wasser durch die Schleusentore.