Binnenschlepper

Dampfschlepper DSchl Johann Knipscheer IX (Rheinschiff, ex Justitia III)

Datierung

1975 - 1984, Vorbild: 1895

Personen

Viktor Kobler, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Dampfschlepper DSchl Johann Knipscheer IX (Rheinschiff, ex Justitia III). Der Dampfschlepper Johann Knipscheer IX und der Schleppkahn Christina bildeten den ersten Schleppzug nach Basel. Beladen war er mit 300 Tonnen Kohle für das Basler Gaswerk und gelangte am 2. Juni 1904 in den Basler Rheinhafen. Dies markierte den Beginn der modernen Grossschifffahrt auf dem Rhein. Vorbild: Länge: 35.30 m, Breite: 6.70 m, Tiefgang: 1.65 m, Leistung: 425 PS, Baujahr: 1895

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Joh. Knipscheer IX / Ruhrort"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Rhein

Material / Technik

Metall, Holz

Objektmasse

ca. 33 x 7 x 15 cm

Inventarnummer

VHS-5681

Anschrift

Schrauben-Schleppdampfer „Johann Knipscheer IX“ und Schleppkahn „Christina“ Der erste Schleppzug nach Basel Der „Johann Knipscheer IX“ und die „Christina“ bildeten den ersten Schleppzug nach Basel. Beladen war er mit 300 Tonnen Kohle für das Basler Gaswerk und gelangte am 2. Juni 1904 in den Basler Rheinhafen. Dies markierte den Beginn der modernen Grossschifffahrt auf dem Rhein. Aus der Geschichte der Rheinschifffahrt Der Rein ist schon in vorrömischer Zeit befahren worden. Während vielen Jahrhunderten, bis in die Neuzeit, wurden auf dem meist breit und träge fliessenden Strom in Ruderschiffen, oft zusätzlich mit Segeln ausgerüstet, Güter und Personen befördert. Stromaufwärts wurden diese Schiffe vom Uferpfad aus durch Pferde gezogen (Treideln). Riesige Flösse von Baumstämmen aus den Wäldern am Oberrhein gelangten rheinabwärts nach den Niederlanden, wo die Hölzer zum Bau von Seeschiffen dienten. Indessen behinderten enge Zunftregeln und zahlreiche Zollstellen Schifffahrt und Handel. Die Freiheit der Rheinschifffahrt ist in der „Mannheimer-Akte“ von 1868 festgelegt. Sie wurde von den damaligen Rheinuferstaaten abgeschlossen und später von der Schweiz mitunterzeichnet. Sie fusst auf dem am Wiener Kongress von 1815 aufgestellten Grundsatz, dass der Rhein den Schiffen aller Nationen zur Benützung offen stehen soll und das die Schifffahrt durch keinerlei Angaben behindert werden darf. Über die Einhaltung dieser Bestimmungen wacht die „Zentralkommission für die Rheinschifffahrt“ in Strassburg in welche auch die Schweiz vertreten ist. Die Erfindung des Dampfschiffes brachte der Rheinschifffahrt erneuten Aufschwung. Ein erstes Dampfschiff erreichte 1832 Basel. Der Bau von Eisenbahnen längs des Rheins bedeutete jedoch eine harte Konkurrenz und führte bald darauf zur Einstellung des knapp ein Jahrzehnt bestehenden Dampfschiffbetriebes bis Basel. Nach 1860 ermöglichte die Korrektion des verwilderten Strombettes oberhalb Mannheims die Fahrt mit Schleppdampfern und angehängten Kähnen bis Strassburg. Dank der Initiative von Ing. Rud. Gelpke erreichte 1904 der erst Schleppzug Basel. Von 1919 an beteiligte sich die Schweiz mit eigenen Schiffen an der Rheinschifffahrt. Die Korrektion des Strombettes oberhalb Strassburg - unter finanzieller Beteiligung der Schweiz – ermöglichte die ganzjährige Schifffahrt bis Basel. Die Schleppdampfer wurden durch stärkere Dieselschlepper abgelöst; nach 1930 kamen dazu die mit eigener Kraft fahrenden Motorgüterschiffe sowie Tankmotorschiffe. Neuerdings hat – besonders auf dem Niederrhein – auch die von Mississippi übernommene, personalsparende Schubschifffahrt auf dem Rhein Einzug gehalten.

Eigenschaften

Systematik

Literatur

100 Jahre moderne Rheinschifffahrt bis Basel, Autor/in: Merzweiler, Heinz H.; Co-Autor/in: Vogt, Rolf M., Sign.: WTF 12

Das Verkehrsbuch der Schweiz. Faszinierendes und Ungewöhnliches rund um das Thema Mobilität [inkl. Persönlichkeiten sowie Meilensteine des Verkehrshauses, Jubiläumsbuch zum 50-Jahr-Jubiläum 2009], Autor/in: Abt, Christoph; Co-Autor/in: Fischer, Mareike/Wottreng, Stefan, S., Abb.: 79, Sign.: HHA 9 sowie HHA 9 (MZG)

La Suisse en mouvement. Les transports, entre surprise et fascination. Personnalités: Frank Baumann, Ernesto Bertarelli, Annette Gigon, Claude Nicollier, Bertrand Piccard, Ellen Ringier, Peter Sauber ... [Publié à l'occasion de son cinquantenaire en 2009], Autor/in: Abt, Christoph; Co-Autor/in: Fischer, Mareike/Wottreng, Stefan, S., Abb.: 79, Sign.: HHA 10