Dreirad-Fahrrad, Elektromobil

Velomobil TWIKE (Prototyp), Wettbewerbsfahrzeug für Expo 86 Vancouver, vom Projektteam 50/50, Dreirad

Datierung

1986

Personen

The 1986 World Exposition Vancouver (Expo 86) (1986), Aussteller/in oder Museum, archivalisch belegt

Ralph Schnyder, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Michael Oberholzer, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Peter Kessinger, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Robert Bannwart, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Michael Kutter (1959 - 2015), Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Christian Meyer, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Maya Schnyder, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Peter Schreiner, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Peter Zeller, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Velomobil TWIKE (Prototyp), Wettbewerbsfahrzeug für Expo 86 in Vancouver, vom Projektteam 50/50. <Fifty-Fifty> heisst: Ein Fahrzeug, das mit 50 kg Gewicht zwei Personen mit 50 km/h befördern kann. Fahrzeug ist erster TWIKE. Teilnahme am <Innovative Vehicle Design Competition>, ein Spezialevent an The 1986 World Exposition Vancouver (Expo 86). Die anschliessende Serienproduktion entstand aus dem enormen Interesse, welches dieser Prototyp an der Ausstellung und der darauffolgenden Medienberichterstattung erzeugte. Diente als Basis für die seit 1996 produzierten TWIKE-Fahrzeuge. Solarpanel für Beleuchtung und elektrische Belüftung. Das Projektteam bestand aus: Robert Bannwart, Peter Kessinger, Michael Kutter, Christian Meyer, Michael Oberholzer, Maya Schnyder, Ralph Schnyder, Peter Schreiner, Peter Zeller.

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Material / Technik

Aluminium, Kunststoff

Objektmasse

50 kg

Inventarnummer

VHS-8671

Anschrift

Twike I Schweiz 1986 Twike, eine Studenteninitiative Entwicklungsstart für den Twike ist 1985 mit dem Ziel, am Wettbewerb „Innovative Vehicle Design Competition IVDC“ der Weltausstellung 1986 in Vancouver teilzunehmen. Das 9-köpfige Projektteam wird von der ETH Zürich unterstützt. Fifty-Fifty „Project 50/50“ heisst die Arbeit. Entstehen soll ein Fahrzeug, das mit 50 kg Gewicht zwei Personen mit 50 km/h befördern kann. Im Unterscheid zu späteren Twikes setzt die Urversion auf reinen Muskelkraftantrieb, ist also ein Velomobil. Serienproduktion 1992 wird die Firma Twike AG gegründet. Ein zweiter Prototyp mit Aluminiumrahmen und Elektro-Hilfsantrieb entsteht. Die Twike-Serienversion ab 1996 hat zudem eine Plastik- statt Fiberglas-Carrosserie. Diverse Umzüge folgen: von Travers nach Lyss und schliesslich nach Hochdorf. 2001 endet die Twike-Produktion in der Schweiz. Die Rechte werden nach Deutschland verkauft, wo das Twike noch immer hergestellt wird.