Archivalien Swissair, Betriebs- und Produktionsmittel und -methoden

DC-08, DC-09, DC-10, MD 11: Dokumentensammlung zu <Performance>, <Flight Operations> und <Abnormal Operations> der DC-10

Datierung

1971 - 1973

Personen

Douglas Aircraft Company (1920 - 1967), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Swissair (1931 - 2002), Hersteller/in, archivalisch belegt

McDonnell Douglas (1967 - 1997), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

KLM Koninklijke Luchtvaarts Maatschapeij (Königlich Holländische Luftfahrtgesellschaft) (1919), Hersteller/in

UTA Union de Transports Aériens (1963 - 1992), Autor/in, archivalisch belegt

Beschreibung

<Performance>, <Flight Operations> und <Abnormal Operations> der DC-10: Diverse Dokumente zur <Performance> der DC-10 wie bspw.: - Korrespondenz <DC-10-30 Nutzlasten> Planungsdienst Flugleistungen (28.11.1972). - Korrespondenz <Report V-253. DC-10 Cruise Systems> KLM, mit grafischen Plänen und Listen (15.02.1972). - Grafik <Speed Comparison. DC-10-30> (23.08.1972). - Liste <Arrival Speeds> McDonnell Douglas. DC-10 Flight Simulator Training (August 1972). - Dossier mit Listen <Preliminary Performance of the DC-10-30> A. Boelsterli und A. Marx Flight Techinques Aircraft Performance (17.03.1971). Diverse Dokumente zu <Flight Operations> der DC-10 wie bspw.: - Korrespondenz <To the DC-10 Captain concerned> Chiefpilot DC-10 R. Burkhardt, Bewilligungsschreiben für diverse DC-10-Piloten verschiedene DC-10-Flüge zu begleiten und den operierenden Piloten bei Bedarf zu unterstützen (28.10.1972). - Protokoll <4. Koordinationssitzung AWOP/R-NAV DC-10> M. Wittwer R-Nav Koordinator (12.12.1972). - Liste <International Airports = Internationale Lufthavne> Directorate of Civil Aviation - Denmark = Luftfartsdirektoratet - Danmark, Informationen zur Landung in Kulusuk, Narssarssuaq (= Narsarsuaq), Søndre Strømfjord (=Kangerlussuaq) und Vágar in Grönland und Faröer (Dänemark) (21.08.1972). - Korrespondenz <Swissair's Operation Policy for Automatic / Autoland Approaches DC-10-30> R. Staubli General Manager Flight Operations (19.05.1972). Diverse Dokumente zu <Abnormal Operations> der DC-10 wie bspw.: - Korrespondenz <Dear Mr. Kessler> M. A. Landolt in Hongkong, Bedingungen dafür, dass DC-10 in Hongkong langend können (21.11.1973). - Kopie Korrespondenz <Dear Sir, Reference is made to the recent U.T.A DC10 ferry flight to Hong Kong> J. A. Hallam for Director of Civil Aviation. Civil Aviation Department Hong Kong (Oktober 1973). - Bericht <OFT Report Nr. 268. Additional Information on two Engine Ferry Mission DC-10> A. Boelsterli, R. Gasser und B. Schmitt Flight Techniques (09.04.1973). - Kopie Bericht <OFT-Report No. 256. Operational Aspects on DC-10 Engine Change Problems at SWR Destinations Abroad> A. Boelsterli, R. Gasser und G. Schäfer (06.04.1972). - Protokoll <KSSU Minutes of Meeting on DC-10 Performance and Flight Planning. Meeting No. 3. Participants KLM, SWR, SAS, UTA> (Zürich, 02.12.1971).

Signatur / Beschriftung

Beschriftung: "3.08" / "Performance" / "Abnormal Operations" / "Operations / on / DC-10-30"

Objekttyp

Diverse Archivobjekte ohne Spezialtypen

Geografie

Themenort: Kulusuk, Grönland (Dänemark) Themenort: Narsarsuaq (= Narssarssuaq ), Grönland (Dänemark) Themenort: Kangerlussuaq (= Søndre Strømfjord), Grönland (Dänemark) Themenort: Vágar, Faröer (Dänemark)

Material / Technik

Papier, bedruckt und handgeschrieben

Objektmasse

33.8 × 26 × 7.7 cm

Inventarnummer

VA-47930

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern