Schnellhefter mit Motordaten der EFAG und der Tribelhorn AG

Umfangreiches Dossier mit Blaupausen und Originalen, Diagramme von Motorkurven, Leistungsdiagrammen elektrischer Motoren der EFAG und Tribelhorn AG

Datierung

1906 - 1981

Personen

Albert (Johann Albert) Tribelhorn (1868 - 1925), Konstrukteur/in, archivalisch belegt

EFAG Elektrische Fahrzeuge AG (Elektrofahrzeug AG) (1922 - 1937), Hersteller/in, archivalisch belegt

NEFAG Neue Elektrische Fahrzeuge AG (Neue Elektrofahrzeug AG) (1937 - 1981), Hersteller/in, archivalisch belegt

Tribelhorn AG (A. Tribelhorn & Cie., Elektromobilfirma Tribelhorn AG, Tribelhorn AG Fabrik Elektrischer Fahrzeuge) (1906 - 1923), Hersteller/in, archivalisch belegt

Hans Weiss-Schaad (1899 - 1972), Konstrukteur/in, vermutlich

Margrit Weiss-Schaad (1916 - 2012), Sammler/in, archivalisch belegt

Dunlop Genève, Hersteller/in, archivalisch belegt

Spinnerei Fritz & Caspar Jenny AG Ziegelbrücke (1834), Auftraggeber/in, archivalisch belegt

Spälti Söhne AG (Spälti AG) (1908), Hersteller/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Schnellhefter mit grossteils lose eingelegten Diagrammen der Leistungswerte elektrischer Motoren von Tribelhorn, der EFAG und der NEFAG: - Motorkurve Traktionsmotor RQ, 24V vermutlich von Bosch für die NEFAG - dito Tribelhorn Motor T02 No 19 vom 03.07.1913 - CCV No 247 der EFAG für Wagen Wolo Typ EFAG 526, im Doppel - Motoren FT12, erstellt durch Spälti Söhne AG - Motor FV No 1499, dito - Motorkurve für Motor DT 4, vermutlich der EFAG - dito Motor FT 12, durch Spälti Söhne AG - dito für Motor 1136, Tribelhorn AG vom 11.07.1916, für Akkumulatorenfabrik Wien, im Doppel - Motorkurven der Tribelhorn AG für Schiffstypen 150 Volt sowie 80 Volt, aufgeklebt auf beschriebenen Briefbogen - Offerte der Dunlop AG für Vollgummireifen 02.09.1947, darin eingelegt Liste der AFO über lieferbare Batterietypen - Motorkurve Tribelhorn Motor Typ CCV, Spälti Söhne AG - Motorkurve Tribelhorn motor T III 5 no 23 - Vergleich der Leistungen der Tribelhorn Post Dreiräder mit alten und neuen Motoren sowie mit oder ohne Bergtrieb, Diagramm der EFAG vom 03.09.1924 - Aufzeichnungen der Leistungswerte des Tribelhorn Lastwagens für die EKZ Zürich vom 08.09.1915, signiert mit A.T. - Hypothetisches Diagramm der Leistungswerte eines Tribelhorn Omnibus auf der Strecke Sihlbrugg - Hausen am Albis - Mettmenstetten - Vergleich der Fabrik elektrischer Fahrzeuge A. Tribelhorn & Co, Kommanditgesellschaft zwischen Klinkenantrieb und Bergtrieb vom 02.12.1910 - Vergleich von Direktantrieb, Kettenantrieb und Duplex bezüglich Leistungsaufnahme und Geschwindigkeit, auf Franösisch, der Tribelhorn AG, datiert mit essai de 3.III.14, aber gezeichnet Tribelhorn SA Altstetten! - Leistungsdiagram der Tribelhorn AG, Feldbach für Lieferwagen des EW Basel no 296 vom 08.12.1916, gezeichnet T. - Vergleich Direkter Antrieb mit Tribelhorn Motor, Duplex mit Meidinger Motor und Klinkenantrieb an einer Steigung bis 20% - Leistungsdiagramm Tracteur No 128 für die Akkumulatorenfabrik Wien, der Tribelhorn AG - Tourenzahlen des Motors beim Manövrieren, der EFAG vom 11.02.1925, gezeichnet mit T. - Leistungsdiagramm der Tribelhorn AG, Feldbach für Lastwagen no 299, für F & C Jenny Ziegelbrücke - dito für Tribelhorn Lastwagen mit Kettenantrieb, Motor T III 10, Modell 1914, vom 08.09.1915 - Vergleich der Betriebskosten für Pferde, Benzin- und Elektrobetrieb in Pfg. pro Kilometer und transportierte Tonne - Leistungsdiagramm der Tribelhorn Motoren No 44 und 45 Typ TT 8 550Volt für Fribourg Farvagny vom 20.07.1917 - Vergleich eines Wagens von 1100 kg Gewicht mit Direktem-, Duplex-, oder Klinkenatrieb der Tribelhorn AG - Leistungsdiagramm der Tribelhorn Motoren No 78 und 79 Typ TT 8 550Volt für Fribourg Farvagny vom 04.04.1919 - Leistungsdiagramm unbekannter Art - Motorkurve für Typ AT 2 PS, vermutlich Truckantrieb, der Tribelhorn AG - Motorkurve, Leistungsdiagramm für Typ DS, Chassis 526 - Aufzeichnung einer Messfahrt mit einem Elektromobil in Genf vom 29.03. und 1.04.1927 von Chêne-Bourg - Motorkurve, unbekannter Typ mit Bleistift - Schaltschema einer Akkumulatorenlokomotive der EFAG

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: "Motor & Fabr Kurven mit verschiedenen Getrieben und Wagen" handgeschrieben mit Blaustift

Objekttyp

Diverse Archivobjekte ohne Spezialtypen

Geografie

Gebrauchsort: Oerlikon

Material / Technik

Papier, handgeschrieben,

Objektmasse

36 x 26 x 1 cm

Inventarnummer

VA-51465

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz Luzern