Geschichte der Luftfahrt

Kapitel 2 der Geschichte der Luftfahrt, Die Änfänge bis zum Zweiten Weltkrieg

Datierung

Digitalisat 2014, Videoproduktion 1983, Originalaufnahmen 1900 - 1940

Personen

Roald Engelbregt Gravning Amundsen (1872 - 1928), Abgebildet, archivalisch belegt

Italo Balbo, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Geo (Jorge) Chavez (Chavèz) (1887 - 1910), Abgebildet, archivalisch belegt

Dieudonné Costes, Abgebildet, archivalisch belegt

Dornier (1914), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Douglas Aircraft Company (1920 - 1967), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Lincoln Ellsworth (1880 - 1951), Abgebildet, archivalisch belegt

Fokker (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Charles A. Lindbergh (1902 - 1974), Abgebildet, archivalisch belegt

Umberto Nobile (1885 - 1978), Abgebildet, archivalisch belegt

Auguste Piccard (1884 - 1962), Abgebildet, archivalisch belegt

Gabriel Voisin (1880 - 1973), Abgebildet, archivalisch belegt

Fritz von Opel, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Orville Wright (1871 - 1948), Abgebildet, archivalisch belegt

Wilbur Wright (1867 - 1912), shrer/in, archivalisch belegt

Paul Cornu (1881 - 1944), Abgebildet, archivalisch belegt

Adolphe Pégoud (1889 - 1915), Abgebildet, archivalisch belegt

Giovanni Battista (Gianni) Caproni (1886 - 1957), Abgebildet, archivalisch belegt

Henri Fabre (1882 - 1984), Abgebildet, archivalisch belegt

Luftschiffbau Zeppelin GmbH (LZ GmbH) (1908), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Savoia-Marchetti, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Richard Evelyn Byrd (1888 - 1957), Abgebildet, archivalisch belegt

Alberto Santos-Dumont (1873 - 1932), Abgebildet, archivalisch belegt

Tupolew PSC (Tupolev), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Francesco De Pinedo, Abgebildet, archivalisch belegt

Clarence Duncan Chamberlin (1893), Abgebildet, archivalisch belegt

Sir Charles Edward Kingsford Smith (1897 - 1935), Abgebildet, archivalisch belegt

Wiley Post, Abgebildet, archivalisch belegt

Deutsche Zeppelin-Reederei (1930), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Giuseppe Mario Bellanca, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Glenn Hammond Curtiss (1878 - 1930), Abgebildet, archivalisch belegt

Arturo Ferrarin (1895 - 1941), Abgebildet, archivalisch belegt

Floyd Bennett (1890 - 1928), Abgebildet, archivalisch belegt

Mario de Bernardi (1893 - 1959), Abgebildet, archivalisch belegt

Friedrich Wilhelm Sander (1885 - 1938), Abgebildet, archivalisch belegt

Joseph Marie Le Brix (1899 - 1931), Abgebildet, archivalisch belegt

Harold Gatty (1903 - 1957), Abgebildet, archivalisch belegt

Glenn L. Martin Company (1912 - 1961), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Société Anonyme des Ateliers d’Aviation Louis Breguet (1911), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Beschreibung

Digitaler Film, Format DV PAL, schwarzweiss, Stereo. Kapitel 2 der Geschichte der Luftfahrt: Die Änfänge bis zum Zweiten Weltkrieg. Zusammenstellung von diversen historischen Filmsequenzen. Inhalt besteht aus sechs Teilen: Teil 1: Pionierzeit, Dauer: 6 min. Folgende Flugpioniere werden vorgestellt:Brüder Wright, Paul Cornu, Charles Lindbergh, Santos-Dumont Alberto, Fabre Henri, Geo (Jorge) Chavez, Glenn Curtiss, Adolphe Pégoud Teil 2: Nur fliegen ist schöner! (Flugmaschinen, die nicht so ganz wollten), Dauer: 4 min. Filmsequenzen von Flugmaschinen, die nicht flogen (Flugzeug-, Helikopter-, Raketen-ähnlich) Teil 3: Zwanziger Jahre, Dauer. 10 min. Folgende Pioniertaten werden vorgestellt: Atlantiküberflüge nach dem ersten Weltkrieg Erste zivile Luftlinie von London nach Paris Italienisches Riesenflugboot von 1921: Caproni CA 60 Arturo Ferrarin flog vom 14. Februar bis zum 31. Mai 1920 von Rom nach Tokio und zurück. Francesco De Pinedo flog mit einer Savoia-Marchetti S 16 am 20. April 1925 von Sesto Calende nach Tokio, dann nach Australien und wieder zurück nach Italien. Richard Evelyn Byrd und Floyd Bennett behaupteten am 9. Mai 1926 gemeinsam mit einer dreimotorigen Fokker den Nordpol überflogen zu haben. 11. Mai 1926 startete das Luftschiff Norge zu einer Fahrt über den Nordpol nach Alaska. Unter der 16-köpfige Besatzung befanden sich Umberto Nobile, Roald Amundsen und Lincoln Ellsworth. Mario de Bernardi stellte einen Geschwindigkeitsrekord auf. Charles Lindbergh überquerte den Atlantik. Clarence Duncan Chamberlin flog mit dem Flugzeug Bellanca W.B.2, namens Columbia, vom 4. Juni bis am 6. Juni 1927 von New York nach Eisleben bei Halle (Saale). Sir Charles Edward Kingsford Smith flog 1928 als erster über den Pazifischen Ozean von den USA nach Australien Teil 4: Flying Episods and Epics: Flugmeeting in Cleveland (USA) um 1930. Dauer: 5 min. Teil 5: Die Dreissiger Jahre. Dauer: 10 min. Folgende Pioniertaten werden vorgestellt: Atlantiküberquerungen des Graf Zeppelin von Friedrichshafen nach Lakehurst. Raketenflugzeug Opel-Sander RAK von Friedrich Wilhelm Sander und Fritz von Opel. Dieudonné Costes und Kopilot Joseph Le Brix flogen mit einer Breguet 19 am 14. und 15. Oktober 1927 als erste Nonstop über den Südatlantik. Auguste Piccard fuhr mit seinem Stratosphärenballon mit Druckkabinen-Gondel auf über 15000 m. 1931 flogen Wiley Post und Harold Gatty mit dem Flugzeug Winnie Mae in acht Tagen, 15 Stunden und 51 Minuten um die Erde. Technik und Luxus beim Atlantiküberflug mit der Dornier DO-X. 1933 überquerte Luftmarschall Italo Balbo mit 24 Macchi S-55X den Atlantik und wurde dafür in New York und Chicago gebührend gefeiert. Die DC-3 verband Robustheit, Sicherheit Wirtschaftlichkeit und Schnelligkeit in einem Flugzeug. Sie wurde insgesamt 13000-mal verkauft. Liniendienst im Pazifik und Atlantik mit dem Martin M-130 Clipper. Riesenflugzuge Tupolew ANT-20 Maxim Gorki mit acht Motoren. Teil 6: Airshow 1920, Dauer: 3 min.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Die Geschichte der Luftfahrt", "Pionierzeit", "Zwanziger Jahre", "The History of Aviation / Produced by / The European Institute / For Geographic and Histrical Studies"

Objekttyp

A/V-Medien

Geografie

Territorium: USA, Italien, Frankreich, Deutschland, Atlantik, Pazifik, Nordpol

Material / Technik

Digitalfilm (avi-Archivfile, mp4-Nutzfile), Format DV PAL, schwarzweiss, Stereo, deutscher und englischer Ton

Objektmasse

37:55 Pixel 720:576 PAL Datenrate: 200 kBit/s Gesamtbitrate: 1736 kBit/s Einzelbildrate: 25 Einzelbilder/Sekunde Audio Bitrate: 1536 kBit/s Audiokänale: 2 (Stereo) Audio Abtastrate: 48 kHz

Inventarnummer

VA-53886

Rechte

Filmnachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Nennungstext

Digitalisiert mit der Unterstützung von MEMORIAV (Videoprojekt)

Systematik