Geschichte der Luftfahrt
Kapitel 2 der Geschichte der Luftfahrt, Die Änfänge bis zum Zweiten Weltkrieg
Datierung
Digitalisat 2014, Videoproduktion 1983, Originalaufnahmen 1900 - 1940Personen
Roald Engelbregt Gravning Amundsen (1872 - 1928), Abgebildet, archivalisch belegt
Italo Balbo, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Geo (Jorge) Chavez (Chavèz) (1887 - 1910), Abgebildet, archivalisch belegt
Dieudonné Costes, Abgebildet, archivalisch belegt
Dornier (1914), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Douglas Aircraft Company (1920 - 1967), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Lincoln Ellsworth (1880 - 1951), Abgebildet, archivalisch belegt
Fokker (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Charles A. Lindbergh (1902 - 1974), Abgebildet, archivalisch belegt
Umberto Nobile (1885 - 1978), Abgebildet, archivalisch belegt
Auguste Piccard (1884 - 1962), Abgebildet, archivalisch belegt
Gabriel Voisin (1880 - 1973), Abgebildet, archivalisch belegt
Fritz von Opel, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Orville Wright (1871 - 1948), Abgebildet, archivalisch belegt
Wilbur Wright (1867 - 1912), shrer/in, archivalisch belegt
Paul Cornu (1881 - 1944), Abgebildet, archivalisch belegt
Adolphe Pégoud (1889 - 1915), Abgebildet, archivalisch belegt
Giovanni Battista (Gianni) Caproni (1886 - 1957), Abgebildet, archivalisch belegt
Henri Fabre (1882 - 1984), Abgebildet, archivalisch belegt
Luftschiffbau Zeppelin GmbH (LZ GmbH) (1908), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Savoia-Marchetti, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Richard Evelyn Byrd (1888 - 1957), Abgebildet, archivalisch belegt
Alberto Santos-Dumont (1873 - 1932), Abgebildet, archivalisch belegt
Tupolew PSC (Tupolev), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Francesco De Pinedo, Abgebildet, archivalisch belegt
Clarence Duncan Chamberlin (1893), Abgebildet, archivalisch belegt
Sir Charles Edward Kingsford Smith (1897 - 1935), Abgebildet, archivalisch belegt
Wiley Post, Abgebildet, archivalisch belegt
Deutsche Zeppelin-Reederei (1930), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt
Giuseppe Mario Bellanca, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Glenn Hammond Curtiss (1878 - 1930), Abgebildet, archivalisch belegt
Arturo Ferrarin (1895 - 1941), Abgebildet, archivalisch belegt
Floyd Bennett (1890 - 1928), Abgebildet, archivalisch belegt
Mario de Bernardi (1893 - 1959), Abgebildet, archivalisch belegt
Friedrich Wilhelm Sander (1885 - 1938), Abgebildet, archivalisch belegt
Joseph Marie Le Brix (1899 - 1931), Abgebildet, archivalisch belegt
Harold Gatty (1903 - 1957), Abgebildet, archivalisch belegt
Glenn L. Martin Company (1912 - 1961), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Société Anonyme des Ateliers d’Aviation Louis Breguet (1911), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Beschreibung
Digitaler Film, Format DV PAL, schwarzweiss, Stereo. Kapitel 2 der Geschichte der Luftfahrt: Die Änfänge bis zum Zweiten Weltkrieg. Zusammenstellung von diversen historischen Filmsequenzen. Inhalt besteht aus sechs Teilen: Teil 1: Pionierzeit, Dauer: 6 min. Folgende Flugpioniere werden vorgestellt:Brüder Wright, Paul Cornu, Charles Lindbergh, Santos-Dumont Alberto, Fabre Henri, Geo (Jorge) Chavez, Glenn Curtiss, Adolphe Pégoud Teil 2: Nur fliegen ist schöner! (Flugmaschinen, die nicht so ganz wollten), Dauer: 4 min. Filmsequenzen von Flugmaschinen, die nicht flogen (Flugzeug-, Helikopter-, Raketen-ähnlich) Teil 3: Zwanziger Jahre, Dauer. 10 min. Folgende Pioniertaten werden vorgestellt: Atlantiküberflüge nach dem ersten Weltkrieg Erste zivile Luftlinie von London nach Paris Italienisches Riesenflugboot von 1921: Caproni CA 60 Arturo Ferrarin flog vom 14. Februar bis zum 31. Mai 1920 von Rom nach Tokio und zurück. Francesco De Pinedo flog mit einer Savoia-Marchetti S 16 am 20. April 1925 von Sesto Calende nach Tokio, dann nach Australien und wieder zurück nach Italien. Richard Evelyn Byrd und Floyd Bennett behaupteten am 9. Mai 1926 gemeinsam mit einer dreimotorigen Fokker den Nordpol überflogen zu haben. 11. Mai 1926 startete das Luftschiff Norge zu einer Fahrt über den Nordpol nach Alaska. Unter der 16-köpfige Besatzung befanden sich Umberto Nobile, Roald Amundsen und Lincoln Ellsworth. Mario de Bernardi stellte einen Geschwindigkeitsrekord auf. Charles Lindbergh überquerte den Atlantik. Clarence Duncan Chamberlin flog mit dem Flugzeug Bellanca W.B.2, namens Columbia, vom 4. Juni bis am 6. Juni 1927 von New York nach Eisleben bei Halle (Saale). Sir Charles Edward Kingsford Smith flog 1928 als erster über den Pazifischen Ozean von den USA nach Australien Teil 4: Flying Episods and Epics: Flugmeeting in Cleveland (USA) um 1930. Dauer: 5 min. Teil 5: Die Dreissiger Jahre. Dauer: 10 min. Folgende Pioniertaten werden vorgestellt: Atlantiküberquerungen des Graf Zeppelin von Friedrichshafen nach Lakehurst. Raketenflugzeug Opel-Sander RAK von Friedrich Wilhelm Sander und Fritz von Opel. Dieudonné Costes und Kopilot Joseph Le Brix flogen mit einer Breguet 19 am 14. und 15. Oktober 1927 als erste Nonstop über den Südatlantik. Auguste Piccard fuhr mit seinem Stratosphärenballon mit Druckkabinen-Gondel auf über 15000 m. 1931 flogen Wiley Post und Harold Gatty mit dem Flugzeug Winnie Mae in acht Tagen, 15 Stunden und 51 Minuten um die Erde. Technik und Luxus beim Atlantiküberflug mit der Dornier DO-X. 1933 überquerte Luftmarschall Italo Balbo mit 24 Macchi S-55X den Atlantik und wurde dafür in New York und Chicago gebührend gefeiert. Die DC-3 verband Robustheit, Sicherheit Wirtschaftlichkeit und Schnelligkeit in einem Flugzeug. Sie wurde insgesamt 13000-mal verkauft. Liniendienst im Pazifik und Atlantik mit dem Martin M-130 Clipper. Riesenflugzuge Tupolew ANT-20 Maxim Gorki mit acht Motoren. Teil 6: Airshow 1920, Dauer: 3 min.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Die Geschichte der Luftfahrt", "Pionierzeit", "Zwanziger Jahre", "The History of Aviation / Produced by / The European Institute / For Geographic and Histrical Studies"Objekttyp
A/V-MedienGeografie
Territorium: USA, Italien, Frankreich, Deutschland, Atlantik, Pazifik, NordpolMaterial / Technik
Digitalfilm (avi-Archivfile, mp4-Nutzfile), Format DV PAL, schwarzweiss, Stereo, deutscher und englischer TonObjektmasse
37:55 Pixel 720:576 PAL Datenrate: 200 kBit/s Gesamtbitrate: 1736 kBit/s Einzelbildrate: 25 Einzelbilder/Sekunde Audio Bitrate: 1536 kBit/s Audiokänale: 2 (Stereo) Audio Abtastrate: 48 kHzInventarnummer
VA-53886Rechte
Filmnachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernNennungstext
Digitalisiert mit der Unterstützung von MEMORIAV (Videoprojekt)Systematik
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