Seilbahngondel

Gondel mit Gehänge und zwei Seilklemmen, der Emmetten-Stockhütte Umlaufbahn, von Müller Gerhard Maschinenbau AG, Nr. 37

Datierung

1968, in Betrieb bis 2007

Personen

CWA Carrosseriewerke Aarburg AG (1939), Hersteller/in, archivalisch belegt

Müller Gerhard Maschinenbau AG (1947), Hersteller/in, archivalisch belegt

Gondelbahn Emmetten-Stockhütte (1968), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Gondel mit Gehänge und zwei Seilklemmen, der Emmetten-Stockhütte Umlaufbahn, von Müller Gerhard Maschinenbau AG. Gesamtanlage: Anlage: GMD Müller Gerhard Maschinenbau Seilklemmen: GMD Müller Gerhard Maschinenbau Gondeln: CWA Carrosseriewerke Aarburg AG Betriebslänge: 1565 m Höhe Talstation: 778 m ü. M. Höhe Bergstation: 1286 m ü. M. Höhendifferenz: 508 m Grösste Neigung: 90 Prozent Anzahl Stützen : 11 Förderseildurchmesser: 29 mm Spurweite: 4 m Anzahl Kabinen: 37/40 à 4 Pers. Fahrzeugabstand: 100 m Förderleistung: 640 Pers./h Fahrzeit: 8,5 min Geschwindigkeit: 3 m/s

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "e", Nr. "37"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Emmetten - Stockhütte (Klewenalp, Beckenried)

Material / Technik

Aluminium

Objektmasse

Kabine 155 x 115 x 175 cm mit Gehänge 155 x 115 x 340 cm

Inventarnummer

VHS-9334

Anschrift

Emmetten–Stockhütte (Emmetten–Klewenalp), 1968-2007 Schraubenklemmen von GMD Das Kürzel GMD steht für „Gerhard Müller Dietlikon“. Ab 1947 baute Müller seine ersten Seilbahnen. 1950 realisierte er erstmals seine Version einer automatischen Seilbahn mit der speziellen GMD-Schrauben-Seilklemme. Ab 1954 nutzte er sein Patent als Doppelklemme und erreichte so seinen grössten Erfolg. Für seinen Freund Gerhard Müller baute der Nutzfahrzeugbauer Anton Frech mit diesem Kabinentyp seine erste Luftseilbahnkabine und legte damit den Grundstein für die Erfolgsgeschichte der CWA (Carrosseriewerke Aarburg), welche heute als Teilfirma von Doppelmayr-Garaventa in die ganze Welt liefert. Mit über 20 Gondelbahnen allein in der Schweiz sowie mit Zweier- und Dreier-Sesselbahnen war seine GMD-Schraubklemme bis um 1970 hinter von Roll die meistverkaufte Klemme der Welt. Die Firma Girak in Kroneuburg übernahm das GMD-Patent für Österreich. Gerhard Müller zählte wie Willy Habegger aus Thun zu den grossen Tüftlern unter den zahlreichen Seilbahnbauern der Schweiz. Die Emmetten-Stockhütte-Bahn von 1968 war die letzte ihrer Art und hatte in ihrer Vollständigkeit sowie Originalität Denkmalcharakter. Sicherheitsbestimmungen und kommerzielle Aspekte führten 2007 zu deren Ersatz.