Sesselbahn

Sessel der fix geklemmte Einersesselbahn Sedrun-Cugnieri

Datierung

1956 - 2005

Personen

GMD Gerhard Müller Maschinenbau AG, Hersteller/in

Sesselbahn Sedrun-Cungieri (1956 - 2005), Betreiber/in oder Benutzer/in

Beschreibung

Sessel der fix geklemmte Einersesselbahn Sedrun - Cugnieri Technische Angaben zur Sesselbahn: Anlage gebaut durch GMD, Gerhard Müller Maschinenbau AG Seilklemmen: festklemmend Betriebslänge: 1102 m Höhe Talstation: 1454 m ü. M. Höhe Bergstation: 1840 m ü. M. Höhendifferenz: 386 m Grösste Neigung: 47,5 Prozent Anzahl Stützen: 9 Grösstes Spannfeld: 221 m Förderseildurchmesser: 22 mm Anzahl Sessel: 55 à 1 Pers. Förderleistung: 180 Pers./h Geschwindigkeit: 1,5 m/s

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Sedrun - Cungieri, Gemeinde Tujetsch

Material / Technik

Metall, Holz

Objektmasse

20 kg

Inventarnummer

VHS-11957

Anschrift

Einersessel Sedrun–Cungieri, 1956-2005 Die fix geklemmte Einersesselbahn kam nicht nur dort zum Einsatz, wo mit geringen Besucherzahlen gerechnet wurde, sondern auch bei den sogenannten Kombiliften. So konnte beispielsweise ein bereits bestehender Skilift mit dem Einersessel umgerüstet und im Sommerbetrieb genutzt werden. Solche Kombilifte waren in den 1950er- und 1960er-Jahren beim Jochpass in Engelberg, auf der Alp Languard bei Pontresina, auf dem Fronalpstock im Stoos oder bei der Alp Sellamatt im Toggenburg in Betrieb. Reine Einersesselbahnen waren in der Schweiz im Unterschied etwa zu Österreich selten. Die Firmen Brändle, Müller und Habegger bauten kaum mehr als ein Dutzend solcher Anlagen. 1956 wurden die Baukosten von Sedrun–Cungieri samt der Errichtung des kleinen Bergrestaurants mit 235’000 Franken angegeben. Als letzte öffentliche Anlage dieser Art war die Sedruner Einersesselbahn bei ihrer Einstellung 2005 eine nostalgische Seilbahnattraktion.