Trajektschiff auf See
Trajektschiff Rorschach, der SBB, auf dem Bodensee, beladen mit Eisenbahn-Güterwagen
Datierung
1948 - 1976Personen
Beschreibung
Fotoabzug, schwarzweiss. Trajektschiff Rorschach, der SBB, auf dem Bodensee, beladen mit Eisenbahn-Güterwagen.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Signatur: "Schweizerische Bundesbahnen", "Rorschach", Rückseite: handschriftlich "Bodensee", "5237/11", Stempel "Schweizerische Bundesbahnen / Generalsekretariat, Photodienst / Bern / Hochschulstrasse 6" sowie "Verkehrshaus der Schweiz / Luzern / Archiv"Objekttyp
OriginalfotosGeografie
Territorium: BodenseeMaterial / Technik
Fotoabzug, schwarzweissObjektmasse
15.5 x 22 cmInventarnummer
VA-60002Rechte
Copyright: SBB, Generalsekretariat, Photodienst, Bern Fotonachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernAnschrift
Trajektschiffe
Ein spezieller Fährentyp sind Trajektschiffe. Entlang von Schweizer Seen ohne durchgängige Eisenbahnverbindung musste die Fracht auf Schiffe und anschliessend wiederum auf Bahnwagen verladen werden. Mit Trajektschiffen konnte viel Zeit eingespart werden, weil bei ihnen der Güterumschlag von der Eisenbahn aufs Schiff und umgekehrt entfiel. Ihre Decks waren mit Schienen ausgestattet. Durch diese Konstruktion waren sie in der Lage, ganze Eisenbahnwagen direkt ans andere Seeufer zu transportieren. Trajektschiffe verkehrten auf mehreren Schweizer Seen. Auf dem Thunersee verbanden Trajekt-Schraubendampfer von 1873 bis 1893 eine isolierte Bahnlinie bei Interlaken mit der von Bern kommenden Linie bei Thun. Auf dem Vierwaldstättersee verkehrten seit 1890 Trajektschiffe mit Normal- und Schmalspurgleisen. Eine besondere Rolle spielte der Trajektverkehr auf dem Bodensee, wo bereits 1869 eine Verbindung zwischen Lindau und Romanshorn bestand. Wegen des enormen Kohlenverbrauchs wurde der von der Schweizer Firma Escher, Wyss & Cie. erbaute Raddampfer im Volksmund „Kohlenfresser“ genannt. Die ab den 1920er-Jahren motorgetriebenen Trajektschiffe transportierten sowohl Eisenbahnen als auch Kraftfahrzeuge. Die verbesserte Erschliessung der Bodenseeregion durch Bahnlinien liess die Bedeutung des Verkehrs mit Eisenbahntrajekten über den See zurückgehen. Die Verbindung zwischen Romanshorn und Friedrichshafen bestand bis 1976. Die Trajektschiffe „Rorschach“ und „Romanshorn“ wurden anschliessend zu reinen Autofähren umgebaut.
Systematik
• Binnenseeschifffahrt
• Eisenbahntrajektverkehr
Literatur
Bahn Saga Schweiz [Bahn-Saga; Bahnsaga]. 150 Jahre Schweizer Bahnen, Sign.: EGU 5:1
Schweizer Schiffahrt = Navigation suisse = Navigazione svizzera, Autor/in: Räber, Anton, Sign.: WTB 4
Wasser, Strasse, Schiene, Luft. Mobilität am Bodensee 1811 - 2011, Sign.: GMO 10
150 Jahre Trajektfähre. Güterwagen zwischen Romanshorn und Friedrichshafen, Autor/in: Nef, Werner, Sign.: ZE 59
Fähren in der Schweiz = Les ferrys en Suisse, Autor/in: Rickenbacher, Jean-Luc, Sign.: ZH 2