Passagierdampfschiff

Vierschornstein-Schnelldampfer USS Mount Vernon der US Navy (ehemals Kronprinzessin Cecilie des Norddeutschen Lloyd, Bremen)

Dating

Vorbild: 1907

Persons

Norddeutscher Lloyd NDL, Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Stettiner Maschinenbau AG Vulcan (1857 - 1929), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

United States Navy (USN, US Navy) (1775), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Vierschornstein-Schnelldampfer USS Mount Vernon der US Navy. Massstab 1:100. Ehemals Kronprinzessin Cecilie des Norddeutschen Lloyd, Bremen. Blechernes Agenturmodell mit Beleuchtung. Schicksal des Vorbildes wurde teilweise auch am Modell nachvollzogen: Ursprüngliche Beschriftung geändert und die Nationalflagge am Heck durch Sternenbanner ersetzt. Merkwürdigerweise sind aber Reedereiflagge des Norddeutschen Lloyds auf dem hintersten Mast und die Flagge des Heimathafens Bremerhaven am Bug nicht geändert. Die deutschen Reedereien erwarben sich in der wilhelminischen Ära grosse Reputation mit ihren luxuriösen und schnellen Passagierdampfern; vor allem auf der Linie nach New York. Beim Norddeutschen Lloyd wurde 1907 als letzter der Vierschornsteindampfer die Kronprinzessin Cecilie in Dienst gestellt. 1914 Rückkehr nach Bar Harbor, Transport und Verbleib in Boston 1917 Beschlagnahmung durch die amerikanischen Behörden und Einsatz als Truppentransporter unter dem Namen „Mount Vernon“. 1918 erhielt das Schiff vor Frankreich einen Torpedotreffer eines deutschen U-Bootes; Stilllegung. 1940 Verschrottung. Angaben zum Vorbild: Verdrängung: 19503 BRT Länge: 209 m Breite: 22 m Tiefgang: 9.5 m Antrieb: 4 Vierfach-Expansionsdampfmaschinen Leistung: 34000 kW Schrauben: 2 Geschwindigkeit: 44 km/h (23,5 Knoten) Passagierzahl: 617 (1. Klasse), 326 (2. Klasse), 798 (3. Klasse), 602-686 (Besatzung)

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "MOUNT VERNON"

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Place of manufacture: Deutschland, Stettin

Material / Technique

Blech, bemalt

Dimensions

237 x 41 x 80 cm ca. 15 kg

Inventory number

VHS-2995

Legend

Transatlantic liner USS Mount Vernon Triumph and tragedy of a transatlantic liner On the imperial era of Wilhelm II, German shipbuilders won a great reputation with their fast and luxurious passenger liners. For the prestigious route to New York, especially large and fast ships were built. A constructional highlight was the four-tunnel high speed steamer class of the North German Lloyd of Bremen. In 1907 the last of these ships, the “Kronprinzessin Cecilie” (“Crown Princess Cecilia”) went into service. Besides great luxury for the first-class passengers, the ship also offered accommodation for emigrants in the so-called between-decks. In 1914, at the outbreak of war, the ship was detained by the USA, and from 1917 was employed as a troopship under its new name “Mount Vernon”. In 1918, off the French coast, it was struck by a torpedo from a German submarine, by the damage could be repaired. Nevertheless, the “Mount Vernon” was laid up after the war, and finally scrapped in 1940. The model exhibited was original employed for advertising purposes in travel agencies. It is made of tin and equipped with a lighting system. The fate of the original was partly documented on the model: The original inscription was painted over and the national flag at the stern was repainted as the Stars and Stripes. Strangely enough, the North German Lloyd house flag on the mizzen-mast and the flag of the home port Bremen at the bow were left unchanged.