Personenauto

Taxi Ajax, Typ A, Landaulet

Dating

ca. 1908

Persons

Ajax, Aktien-Gesellschaft für den Bau von Kraftfahrzeugen (1907 - 1910), Hersteller/in

Description

Taxi Ajax, Typ A, Landaulet. Chassis-Nr.: 83, Motor-Nr.: 83-97; Bohrung: 100 mm, Hub: 104 mm; Steigstromvergaser; Thermosyphonkühlung; Ventilator und Ventilatorschwungrad; Magnetzündung Bosch; seitengesteuerte, stehende Ventile; Tropföler; Benzinförderung durch Druck unter Ausnützung der Auspuffgase; Hebel für Handgas an der Lenksäule; 4-Ganggetriebe (4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang); Kulissenschaltung; Lamellenkupplung in Ölbad; Kraftübertragung mit Kardanwelle; Differenzial auf der Hinterachse; vorne eingezogener, gepresster Stahlrahmen; vorne Halbelliptik- und hinten 3/4-Elliptikfedern; Fussbremse als Getriebebremse; Handbremse als Innenbackenbremse auf die Hinterräder; geneigte Steuersäule rechst; Schneckelenkung; Bereifung 875 x 105; ursprünglich Holzspeichenräder, jetzt Stahlgussräder mit Ballonreifen; Holzkarosserie (Landaulet); mit Faltverdeck hinten; Azetylenscheinwerfer mit Entwickler auf Trittbrett; insgesamt ca 32 Stück gebaut

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "AJAX"

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Territorium: Zürich

Material / Technique

Metall, Holz, Leder

Dimensions

410 x 160 x 210 cm 1383 kg

Inventory number

VHS-3179

Legend

Ajax Landaulet Switzerland 1908 Three model series Dr Gottfried Aigner founds the Automobilfabrik Ajax in Zurich in 1906 and it is bought by an international financial group one year later. Ajax manufactures three model series: the Landaulet, with 24 hp, mainly used as taxis, a 16 hp variant of it and a large 50 hp limousine. Automobiles for the gentry The "Zürcher Autodroschken-Gesellschaft", which Ajax buys into in 1908, bought 32 of the Landaulet models. The model has a partially openable cover over the rear seats. This form of bodywork is especially used for automobiles for the gentry in which the representative function plays a role. Decline The taxi business brings Ajax no luck. Subsidiary companies in Vienna and Munich fall into crisis and the Zurich company is drawn into decline in their slipstream. Ajax goes into bankruptcy in 1910.