Rheingold Hoek van Holland – Basle 1928

Vom gemischten Zug zum reinen Luxuszug

Die Entwicklung des modernen Reisezugwagens begann in den USA, wo schon 1834 drehbare Fahrgestellte unter den Wagenkasten gesetzt wurden. Eine weitere Etappe war die Abkehr von Abteilen in Pferdekutschenaufteilung. 
Grossraumwagen vergrösserten die Bewegungsfreiheit und Sicherheit sowie den Zugang zu Speise- und Schlafwagen. 1864 patentierte George Pullman seinen Salon- und Liegenwagen. In der Schweiz setzten die Gotthard-, die Jura-Simplon-Bahn und später die SBB Luxuszüge ein.

Du train mixte au train de luxe

Le développement des voitures modernes commença déjà aux USA. En 1834, des châssis pivotants furent placés sous la caisse de la voiture. La prochaine étape consistait à se séparer des compartiments hérités des diligences. Les voitures à couloir central avec de grandes salles augmentèrent la liberté du mouvement des voyageurs, tout en permettant un accès aux voitures-lits et aux voitures-restaurants. George Pullman déposa en 1864 un brevet pour ses voitures-salons et ses voitures-couchettes. Les compagnies Gotthard, Jura-Simplon et les CFF mirent en service des trains de luxe.

Dal treno misto al treno di lusso

Lo sviluppo della moderna carrozza per treno viaggiatori ebbe inizio negli Stati Uniti, dove già nel 1834 furono impiegati carrelli articolati sotto le carrozzerie. Una tappa successiva fu la suddivisione in scompartimenti simili a quelli della carrozze a cavalli. Vagoni spaziosi aumentarono le possibilità di movimento dei viaggiatori, nonché l’accesso alle carrozze ristorante e ai vagoni-letto. Nel 1864 George Pullman brevettò le sue carrozze-salottino e carrozze-cuccetta. In Svizzera, la Ferrovia del Gottardo e la Ferrovia Giura-Sempione – e più tardi anche le FFS – misero in servizio treni di lusso.

Modell der Schnellzugdampflokomotive 1C1, Baureihe 18 312, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG, Spur 0, ehemals Badische IV h.

Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Dampflokomotive

Dampflok 1C1, Baureihe 18 312, der DRG Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG, Spur 0

Dating

Persons

J.A. Maffei (1836 - 1930), Hersteller/in Vorbild

Bündgen, Hersteller

DRG Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (1924 - 1949), Betreiber/in Vorbild

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