Rheingold Hoek van Holland – Basle 1928

Rheingold Hoek van Holland – Basel 1928

Du train mixte au train de luxe

Le développement des voitures modernes commença déjà aux USA. En 1834, des châssis pivotants furent placés sous la caisse de la voiture. La prochaine étape consistait à se séparer des compartiments hérités des diligences. Les voitures à couloir central avec de grandes salles augmentèrent la liberté du mouvement des voyageurs, tout en permettant un accès aux voitures-lits et aux voitures-restaurants. George Pullman déposa en 1864 un brevet pour ses voitures-salons et ses voitures-couchettes. Les compagnies Gotthard, Jura-Simplon et les CFF mirent en service des trains de luxe.

Dal treno misto al treno di lusso

Lo sviluppo della moderna carrozza per treno viaggiatori ebbe inizio negli Stati Uniti, dove già nel 1834 furono impiegati carrelli articolati sotto le carrozzerie. Una tappa successiva fu la suddivisione in scompartimenti simili a quelli della carrozze a cavalli. Vagoni spaziosi aumentarono le possibilità di movimento dei viaggiatori, nonché l’accesso alle carrozze ristorante e ai vagoni-letto. Nel 1864 George Pullman brevettò le sue carrozze-salottino e carrozze-cuccetta. In Svizzera, la Ferrovia del Gottardo e la Ferrovia Giura-Sempione – e più tardi anche le FFS – misero in servizio treni di lusso.

Zweitklass-Speisewagen mit Küche. Speisewagen SB4üK-28, Nr. 24507, Rheingold, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG, vierachsig, Spur 0.

Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Eisenbahnwagen

Speisewagen SB4üK-28 (54, Ot), Nr. 24507, Rheingold, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG, vierachsig, Spur 0

Dating

Persons

Spring, Modellbauer/in

DRG Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (1924 - 1949), Betreiber/in Vorbild

Rheingold, Betreiber/in Vorbild

Description

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