Güterzüge auf der Gotthard-Bergstrecke
Die Schweiz hat von den Transitländern im Alpenraum den höchsten Anteil der Bahn am Gütertransport. Der Marktanteil des Schienenverkehrs im alpenquerenden Güterverkehr gegenüber dem Gesamtverkehr erhöhte sich 2014 gemäss Bundesamt für Verkehr auf 67,3 Prozent von total 38’714 transportierten Tonnen. Dieser Gütertransit soll vermehrt auf die Schiene verlegt werden. Dabei spielen die Huckepack-Programme der SBB durch den Gotthard und der BLS durch den Lötschberg und den Simplon eine wichtige Rolle.

Trains de marchandises sur la ligne de montagne du Gothard
Dans la région des Alpes, c’est la Suisse qui possède la plus grande partie du transport ferroviaire des marchandises. La part du marché du trafic ferroviaire transalpin par rapport au trafic global a augmenté en 2014, selon l’Office fédéral des transports, à 67,3 pour cent sur un total de 38’714 tonnes transportées. Ce transit de marchandises doit être davantage transféré sur les rails. Les programmes intermodaux railroute des CFF à travers le Gothard et de la BLS à travers le Lötschberg et le Simplon jouent un rôle important à cet égard.

Kesselwagen, Güterwagen Uahs, Nr. 33 85 78 56 032-2, der SBB, AVIA, vierachsig, Spur 0

Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Eisenbahnwagen

Güterwagen Uahs, Nr. 33 85 78 56 032-2, der SBB, AVIA, vierachsig, Spur 0

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SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild

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