Hybrid-Dampflokomotive
Hybrid Adhäsions- und Zahnrad-Dampflok H 1/2, Nr. 1, Gnom, der Steinbruchbahn Ostermundigen
Dating
1871; ausrangiert 1902Persons
Niklaus (Nicolaus) Riggenbach (1817 - 1899), Patent/System
Niklaus (Nicolaus) Riggenbach (1817 - 1899), Konstrukteur/in
von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Betreiber/in oder Benutzer/in
Hauptwerkstätte der Schweizerischen Centralbahn SCB, Hersteller/in
Steinbruchbahn Ostermundigen (1871 - 1902), Betreiber/in oder Benutzer/in
Description
Hybrid Adhäsions- und Zahnrad-Dampflok H 1/2, Nr. 1, "Gnom". Tenderlok, Normalspur(!), für Zahnstangentyp Riggenbach. Gebaut 1871 von der Werkstätte SCB in Olten vom Bergbahnpionier Niklaus Riggenbach, Fabriknr. 20, für die Steinbruchbahn Ostermundigen. Führerstand grün, Kessel schwarz, Radspeichen rot. Neben dem Adhäsionsantrieb auch zuschaltbarer Zahnradantrieb für die steile Strecke zwischen Bahnhof und Steinbruch. 1907 als Rangierlok ins von-Roll-Stahlwerk nach Rondez. 1942 ausrangiert, von-Roll-Generaldirektor Dr. Ernst Dübi sorgte dafür, dass die Lok der Nachwelt erhalten blieb; Übergabe an Verkehrshaus. 1999 bis 2002 im Verkehrshaus vor den Augen des Publikums durch die Dampfgruppe OeBB unter Leitung von Verkehrshausrestaurator fahrfähig restauriert. Bedeutung: Erste kombinierte Zahnrad/Adhäsions-Dampflok der Welt (1871); erste Lok von Niklaus Riggenbach für sein Zahnradsystem Riggenbach.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "GNOM", "No 20 + 1870 / Hauptwerkstaette / Olten", "System-Riggenbach", "1"Object type
Object (three-dimensional)Geography
Gebrauchsort: Ostermundigen Steinbruch (Kanton Bern)Material / Technique
MetallDimensions
18000 kgInventory number
VHS-7700Rights
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernDesignation text
Donation der Dr. Ernst Dübi-Stiftung, GerlafingenLegend
Steam locomotive H 1/2 No. 1 “Gnom” Ostermundigen quarry 1871
Working locomotive with dual drive
The steam locomotive “Gnom” was built by the mountain-railway pioneer Niklaus Riggenbach for the Ostermundigen quarry. In addition to adhesive drive, it also had rack-and-pinion drive. In 1907 it was moved to Rondez, to the Von Roll steel works, as a shunting engine. After it was taken out of service in 1942, Von Roll general manager Dr. Ernst Dübi arranged for the locomotive to be preserved for posterity. In the Swiss Museum of Transport it was restored to working order from 1999 to 2002, before the eyes of the public. The traces of its history remained visible in the process.
Technical data
Main colour
schwarzDetails
Spurweite 1435mmTop speed [km/h]
25Type of propulsion
KolbendampfmaschineEngine design
Nassdampf2
Steam [bar]
6Systematics
• Hybrid adhesion and rack railways
• Steam locomotives with tender
Literature
Gnom. Niklaus Riggenbach - der Bergbahnpionier und seine Zahnrad-Dampflok <Gnom>. Schlusspublikation zur Restaurierung der Zahnrad-Dampflok <Gnom>, Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Frey, Thomas/Meyer zu Bargholz, Wolf; u.a., Sign.: EFZ 1
Maschinenrestaurierung und -konservierung im Museum. Nicht das Dringende, das Wichtige zuerst, Autor/in: Elsasser, Kilian T., S., Abb.: S. 84, Sign.: MRE 8
Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen 1847-2006. Ein abschliessendes umfassendes Werk über sämtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen von Alfred Moser, Autor/in: Moser, Alfred (Erstautor); Co-Autor/in: u.a., S., Abb.: S.370-372, Sign.: EFD 1:7
Dampflokverzeichnis Schweiz 2001, Autor/in: Seiffert, Cyrill, Sign.: E Bro 11
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Schienenfahrzeuge und Denkmalpflege, Autor/in: Hanus, Christian, S., Abb.: S. 173, S. 181, Sign.: MRE 2
Industriewerk SBB in Olten, 1856 bis heute = The SBB Industrial Works Olten, from 1856 until today, Autor/in: Häfliger, Toni, Sign.: DVD E 24
Restaurierung der Zahnrad-Dampflok Gnom im Verkehrshaus der Schweiz, Januar 2000 bis März 2002. Der Bau der Zahnradbahn verdoppelt die Rendite. Niklaus Riggenbach. Erste Adhäsions- und Zahnradlok der Welt. Die Restaurierung vor Publikum, Autor/in: Elsasser, Kilian T, Sign.: GIU 3:32
Grosser Bahnhof für <Niklaus Riggenbach>, Autor/in: mif, Sign.: ZM 3 (-> Infodesk)
Schrott oder Kulturgut? Oldsmobile Curved Dash. Das Fallbeispiel Motosacoche, Autor/in: Oberhänsli, This, S., Abb.: S. 29, Sign.: ZM 3 (-> Infodesk)
<Sowohl zu Berg als Thal gebraucht>. Die Geschichte der Dampflok Gnom, Autor/in: Amstutz, Damian, Sign.: EFZ 1
Der Restaurator als Archäologe. Restaurierungsmethodik aus der Sicht des Restaurators für technisches Kulturgut, Autor/in: Meyer zu Bargholz, Wolf, Sign.: EFZ 1
<So viel wie nötig, so wenig wie möglich>. Die Restaurierung der Zahnrad-Dampflok Gnom, Autor/in: Elsasser, Kilian, Sign.: EFZ 1
Die Restaurierung des Gnoms als Innovationsforschung. Anmerkungen zum Wissenstransfer bei technischen Kulturgütern, Autor/in: Oeder, Werner, Sign.: EFZ 1
Etude sur les chemins de fer de montagnes avec rail a crémaillère. 1: Système Riggenbach. Chemin de fer du Rigi. - Chemin de fer d'Ostermundigen. 2: Système Wetli [inkl. Typenskizzen], Autor/in: Mallet, M. A., Sign.: E 4079 (ehemals E 79 bzw. VHS 5953)
Panoramafahrt zum Aussichtspunkt. Die Vitznau-Rigi-Bahn als Prototyp der touristischen Bergbahn, Autor/in: Burri, Monika, Sign.: EFZ 1 sowie EFZ 1 (MZG)
Ostermundiger Sandstein. Architektur und Bautechnik um 1870, Autor/in: Birkner, Othmar, Sign.: EFZ 1
Der Gnom in ästhetischer Hinsicht. Gottfried Sempers <Praktische Ästhetik> und das System Riggenbach, Autor/in: Hauser, Stephan E., Sign.: EFZ 1
Gratwanderung zwischen technischer Notwendigkeit und Erhaltung des Originals. Restaurierungsmethodik aus der Sicht des Dampftechnikers, Autor/in: Freiburghaus, Renato, Sign.: EFZ 1
Niklaus Riggenbach. Ein Leben für die Eisenbahn. Masterarbeit eingereicht bei der Philosophischen Fakultät der Universität Freiburg, Autor/in: Degen, Lorenz, Sign.: EPE 27
Die Wartburg im Industriezeitalter. Wasserversorgung, Elektrifizierung, Bahnprojekte [nicht verwirklichtes Projekt einer Zahnradbahn auf die Wartburg, Eisenach], Autor/in: Schuchardt, Günter, Sign.: EFZ 44
Jubiläum: 150 Jahre Zahnradbahnen in Europa (<Steinbruchbahn Ostermundigen, Gnom), Autor/in: Wiedmer, Daniel P., Sign.: ZE 1
Die Steinbruchbahn Ostermundigen (<Gnom), Autor/in: Wiedmer, R., Sign.: ZE 1
Der Gnom und die Elfe = «Gnom» et «Elfe», Autor/in: Hermann, Claudia, Sign.: ZH 2