Schmalspur-Elektrolokomotive
Elektrolok Ge 2/4, Nr. 207, der Rhätischen Bahn RhB, Meterspur
Dating
1913; bis 1975 in BetriebPersons
Description
Meterspurige Gemischtzug-Elektrolok Ge 2/4, Nr. 207, der Rhätischen Bahn RhB. Elektrolokomotive, mit speziellem Motor, geöffnete Seitenwand mit Einsicht auf Traktionsmotor: Repulsionsmotor Bauart Déri von BBC. Bei diesem System, Einstellung der Zugkraft, der Geschwindigkeit und der Wechsel der Fahrtrichtung durch eine einfache Bürstenverschiebung möglich (d.h. ohne Steuerung mit Stufenschalter oder Schützen und ohne Wendeschalter). Motor: Einphasen-Kollektormotor mit einer Stundenleistung von 228 kW (310 PS), Statorspannung ca. 950 V (12-polig, ursprünglich mit zwei Kollektoren mit je einem verstellbaren Bürstenansatz). Auf dem Rotor (Läufer) befand sich eine Gleichstromwicklung und auf dem Stator (Ständer) eine in offene Nuten eingelegte Einphasenwicklung. Als Repulsionsmotor: Strom wird dem Rotor nicht von aussen zugeleitet, sondern durch die Statorwicklung in den über die verschiebbaren Bürsten kurzgeschlossenen Rotorwicklungen durch Induktion erzeugt. Ein- und Ausschaltung des Motors durch einen von den Führerständen aus gesteuerten Statorschalter; von dort auch - via Kettengetriebe und Gestänge - Bürstenverschiebungen, d.h. Regulierung der Fahrtrichtung, Zugkraft und Geschwindigkeit. Keine künstliche Kühlung des Transformators und des Motors durch Ventilatoren (im Unterschied zu heute). Öltrafo für eine Stundenleistung von 415 kW ausgelegt, wovon 60 kW Heiz- und Hilfszwecke zur Verfügung standen. Neben einem 300 V-Ausgang für die Zugsheizung und Nebenbetriebe, wies er nur eine einzige Anzapfung von 950 V zur Speisung des Triebmotors auf. Bis 1975 insgesamt 1'524'345 km zurückgelegt.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Rh.B.", Nummer "207"Object type
Object (three-dimensional)Geography
Territorium: GraubündenMaterial / Technique
MetallDimensions
870 x 265 x 405 cm 36700 kgInventory number
VHS-7720Legend
Electric locomotive Ge 2/4 no 207 Rhaetian Railway RhB 1913
For the early electrification of the Engadine line, the RhB ordered seven small locomotives. These are powered by a single, large motor. The torque of the low-speed motor of system Déri is transmitted directly to the coupling rods and thus to the power axles. This locomotive did therefore not need any gear drive. The advantage of the simple power transmission and motor control was however contrasted with a bad efficiency. During its 60 years of service, this locomotive underwent only minor modifications.
Technical data
Main colour
braunNumber of crew
1Top speed [km/h]
45Type of propulsion
Elektromotoren (Gleichstrom)Engine design
GleichstromPower [kW]
220Voltage [V]
950Frequency [Hz]
16.6666Systematics
• Electric locomotives
• Narrow gauge lines
Literature
Meterspurige Gemischtzug-Elektrolokomotive 1'B'1', Typ Ge 2/4, Nr. 207 der Rhätischen Bahn (RhB), Baujahr 1913, Autor/in: Wismann, Hans, Sign.: HNW 1:E47
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Die "Tech-Lok" verlässt Winterthur, Autor/in: Kramer, Christoph, Sign.: ZE 4
Die RhB-Grossmotorlok 205 von 1913, Autor/in: Bärtschi, Hans-Peter, Sign.: ZE 266
<Lok 205> kehrt zurück, Autor/in: Pirovino, Enrico, Sign.: ZE 266