Experimentalflugzeug

Zweimotoriger Mitteldecker Rutan Voyager

Dating

Original: 1984

Persons

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in

Elbert L. (Burt) Rutan (1943), Konstrukteur

Scaled Composites (1982), Hersteller/in Vorbild

Dick Rutan (1938), Erfinder/in

Jeanna Yeager (1952), Erfinder/in

Description

Zweimotoriger Mitteldecker Rutan Voyager. Vorbild: Für den Bau des Flugzeuges wurden Kohlefasern verwendet. Um höher und weiter zu fliegen als je ein Luftfahrzeug zuvor, brauchte man Kunststoffe mit sehr geringem Gewicht, Platz für eine riesige Menge Treibstoff und eine anmutige Form von Segelflugzeugen, um die Aufwinde und Luftströmungen ausnutzen zu können. Angetrieben wurde das Objekt von einem flüssigkeitsgekühlten Heckmotor Teledyne Continental Voyager 200 mit 82 kW (102 PS) und einem luftgekühlten Frontmotor Standard Continental Modell O-240 mit 97 kW (128 PS).

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Voyager"; Signatur: "N269VA"

Object type

Object (three-dimensional)

Material / Technique

Kunststoff

Inventory number

VHS-7919

Legend

The airline passenger kilometre becomes a commodity item Efficiency versus speed The aircraft as a global means of transport has achieved exceptional reliability and made us aware that there are no longer any purely domestic markets. Great efforts have been made and are being made to reduce the negative effects on those around us. An expression of this trend is that extensive introduction of a supersonic travel has not come about and that the trend towards large aircraft and thus fewer aircraft movements (Airbus A380) as well as towards long-haul aircraft with fewer yet more powerful, more efficient and quieter engines (Boeing 777) is continuing. Besides this, small turboprop aircraft provide flexible services in regional air traffic.