Kolbenmotorflugzeug
Reiseflugzeug Comte AC 4 (AC-4), Gentleman, Immatrikulation HB-KIL
Dating
1930Persons
Description
Jungfernflug: 1930 (Grundversion 1928) - Werknummer: 35 - Flügelfläche: 20 m2 - Motor: 1938 wurde der ursprüngliche 80 PS Cirrus-Motor durch einen 120 PS de Havilland Gipsy-Major ersetzt - Reisegeschwindigkeit: 140 km/h - Dienstgipfelhöhe: 4000 m - ab dem 25.10.1930 mit dem Kennzeichen CH-264, später HB-KIL immatrikuliert - Anzahl gebaute Flugzeuge: 11 inkl. GrundversionSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Signatur: "HB-KIL"Object type
Object (three-dimensional)Material / Technique
Metall, Holz, KunststoffDimensions
810 x 1230 x 280 cm 500 kg maximales Startgewicht: 800 kgInventory number
VHS-3052Legend
Comte AC-4 Gentleman
First Swiss Mass-produced Aircraft
The Comte AC-4 Gentleman is Switzerland’s first industrially produced aircraft. Alfred Comte was enlisted in the young Swiss Air Force in 1914.
In 1919 Alfred Comte was the co-founder of the « Aero Firm Comte, Mittelholzer & Co », the first aviation company in Switzerland and the ancestor of Swissair. In 1921 he established the « Aviation and Sport-Pilot School Alfred Comte » in Horgen at Lake Zürich. In 1925 this became Switzerland’s first aircraft factory.
After several disappointments in the sphere of military aircraft production, Comte then concentrated on civil aviation. The first AC-4 flew in 1928. The aircraft attracted the attention on the experts after two pilots made the flight from Dübendorf to Bombay (India) in 104 flying hours.
After a first series of six AC-4s, Comte starter in 1930 on a second series, which carried the additional designation “Gentleman”. The aeroplane on display is from this group. A further AC-4 is operated by Swissair a san airworthy oldtimer.
Technical data
Main colour
silberNumber of crew
2Number of passengers
1Range [km]
700Top speed [km/h]
170Type of propulsion
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Engine design
Luftkühlung, ReihenPower [kW]
88Capacity [l]
6.14
Systematics
• Propeller engine aircraft
Literature
Comte AC-4 Gentleman, Typ 1930, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: HNW 1:L7
Die Militärflugzeuge der Schweiz von 1914 bis heute, Autor/in: Hostettler, Ernst, S., Abb.: S. 36-37, Sign.: LGU 3
Propellerflugzeuge im Dienste des schweizerischen Fluglinienverkehrs 1919-1968, Autor/in: Keller, Ulrich, S., Abb.: S. 60, Sign.: L.A 001 sowie LFZ 2
Schweizer Luftfahrt, Autor/in: Tilgenkamp, Erich; Co-Autor/in: Ackeret, J./Amstutz, Ed., Sign.: L.R 132:2 sowie LNW 1:2 (->Infodesk)
Die Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Wetter, Ernst, Sign.: HLU 4 sowie L.B 322
Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: L.R 185; HLU 1
Svicarski prometni muzej [Artikel über die Halle Schienenverkehr, Luft-/Raumfahrt im Verkehrshaus der Schweiz], Autor/in: Sorc, Ervin, S., Abb.: S. 18, Sign.: H Bro 10
"Emser Wasser" und Holzgas als Alternativen. Treibstoffknappheit macht erfinderisch!, Autor/in: Zbinden, Felix, S., Abb.: S. 47, Sign.: ZL 27
Comte. A Swiss Gentleman [Flugzeuge Alfred Comte], Autor/in: Hooks, Mike, Sign.: ZL 37
Die Flugzeuge der Swissair 1931 bis 2002, Autor/in: Weder, Hans, S., Abb.: 51, Sign.: LFZ 54
Werkbuch, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 21
Alfred Comte: Flugpionier und Flugzeugbauer - jüngster Militärpilot bei Kriegsbeginn 1914, Autor/in: Zbinden, Felix, Sign.: ZL 27