Kolbenmotorflugzeug

Passagierflugzeug Fokker F II, Grulich, der Basler Luftverkehr AG, Lizenzbau Aero Lloyd, überarbeitete Pläne durch Karl Grulich, Immatrikulation CH-151

Dating

Vorbild: 1925

Persons

Fokker (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Basler Luftverkehr AG (1925 - 1926), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Passagierflugzeug Fokker F II, Grulich, der Basler Luftverkehr AG, Lizenzbau Aero Lloyd, überarbeitete Pläne durch Karl Grulich, Immatrikulation CH-151. Vorbild: Einsatzjahre: 1925 bis 1929, Spannweite: 16.1 m, Länge: 11 m, max. Startgewicht: 2180 kg, Motorenleistung: 250 PS, Reisegeschwindigkeit: 135 km/h, Besatzung: 6, 1925 von Balair bei der Badisch-Pfälzischen Luftverkehrsgesellschaft erworben.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "CH", "151"

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Material / Technique

Holz, Metall, Kunststoff

Inventory number

VHS-3695

Legend

On the way to becoming a means of transport Commercial aircraft come into being Former military aircraft from the First World War were not suitable for the transport of passengers. True commercial aircraft rapidly appeared on the scene, such as the Junkers F-13 (the first all-metal passenger aircraft), the Fokker F-II, F-III and F-VII as well as the Dornier “Merkur”. With their enclosed passenger cabins, they offered modest comfort although the pilots were still exposed to the airflow.