Kolbenmotorflugzeug

Passagierflugzeug Junkers Ju-86, der Swissair, Immatrikulation HB-IXA (Ganzmetallflugzeug)

Dating

vermutlich 1963; Vorbild: 1936,

Persons

Walter Ackermann (1903 - 1939), Pilot/in oder Ballonfahrer/in, archivalisch belegt

Swissair (1931 - 2002), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Schweizerische Landesausstellung Lausanne 1964 (Expo 64, Exposition nationale Suisse = Esposizione Nazionale Svizzera = Swiss National Exposition) (1964 - 1964), Aussteller/in oder Museum, archivalisch belegt

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Junkers Flugzeugwerke AG (1919), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Anton Mannhard, Funker/in, archivalisch belegt

Description

Passagierflugzeug Junkers Ju-86, der Swissair, Immatrikulation HB-IXE (Ganzmetallflugzeug). Präzisionsmodell des Ganzmetall-Passsagierflugzeugs Junkers JU-86, HB-IXE, der Swissair. Das Vorbild ist am 20.07.1939 bei Konstanz abgestürzt. Pilot Walter Ackermann, Funker Anton Mannhard und 4 Passagiere kamen ums Leben. Vorbild: Einsatzjahre: 1935 bis 1939, Spannweite: 22.50 m, Länge: 17.30 m, Höhe: 4.80 m, Maximales Startgewicht: 8200 kg, Motorenleistung: 2 x 700 PS, Reisegeschwindigkeit: 285 km/h, Reichweite: 800 km, Besatzung: 2 Personen, Passagiere: 10 Personen, Stückzahl bei der Swissair: 1, Einsatzgebiet: Europa Ursprünglich war das Vorbild mit Jumo-Rohölmotoren ausgestattet, die sich aber für den Kurzsteckeneinsatz bei der Swissair nicht bewährten (waren zu störungsanfällig). Das Flugzeug wurde auf Benzinmotoren umgerüstet: BMW-102-Sternmotoren. Das Modell wurde als Benzinvariante mit Sternmotoren gebaut.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Swiss Air Lines", Signatur: "HB-IXA"

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Material / Technique

Metall

Dimensions

ca. 44 x 57 x 12 cm

Inventory number

VHS-3420

Legend

On the way to becoming a means of transport Modern commercial aircraft Europe responded with the construction on its own high-speed commercial aircraft such as the Heinkel HE-70 „Blitz“, the Junkers Ju-60 and the Junkers Ju-86 which had be retractable undercarriages following the American example. With the Douglas DC-2 and especially the DC-3, there emerged in the USA the forefathers of the entire series of successful Douglas commercial aircraft types. The counterpart of the C-47 „Dakota“, the military version of the DC-3, was the German Junkers Ju-52, which also gave outstanding service first as a passenger aircraft and later as a troop transporter.