Kolbenmotorflugzeug

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701

Dating

Modell zwischen 1959-1977; Vorbild: 1939

Persons

Verkehrshaus der Schweiz (Heinrich Wehrle) (1959 - 1988), Modellbauer/in, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Junkers Flugzeugwerke AG (1919), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701. Vorbild: Seit 1939 im Einsatz. Ausmusterung bei der Luftwaffe 1981. Übernahme durch die Ju-Air, Dübendorf, 1982 bis auf weiteres im Einsatz. Spannweite: 29.25 m, Länge: 18.9 m, Höhe: 6.1 m, Rüstgewicht: 6590 kg, max. Abfluggewicht: 10500 kg, Besatzung: 4 Mann und 8 Beobachterschüler oder 17 Passagiere, Triebwerk: BMW 132 A/3, V'max. horiz.: 260 km/h, Reichweite:1200 km.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "A-701"

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Material / Technique

Holz, Metall, Kunststoff

Dimensions

47 x 73 x 15 cm

Inventory number

VHS-4396

Legend

On the way to becoming a means of transport Modern commercial aircraft Europe responded with the construction on its own high-speed commercial aircraft such as the Heinkel HE-70 „Blitz“, the Junkers Ju-60 and the Junkers Ju-86 which had be retractable undercarriages following the American example. With the Douglas DC-2 and especially the DC-3, there emerged in the USA the forefathers of the entire series of successful Douglas commercial aircraft types. The counterpart of the C-47 „Dakota“, the military version of the DC-3, was the German Junkers Ju-52, which also gave outstanding service first as a passenger aircraft and later as a troop transporter.