Kolbenmotorflugzeug
Passagierflugzeug Douglas DC-3 der Swissair, Immatrikulation HB-IRN
Dating
1945-1969Persons
Description
Passagierflugzeug Douglas DC-3 der Swissair, Immatrikulation HB-IRN Typ: Douglas C-47 B-35-DK - Konstruktionsnummer: 33393 - Flügelfläche: 91,80 m2 - Triebwerk: 2 Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 SIC3-G, 14-Zylinder Doppelsternmotoren, je 1200 PS (883 kW) – Propeller: 2 Hamilton 3-Blatt-Propeller - Reisegeschwindigkeit: 300 km/h - Reichweite 800 bis 3000 km - Dienstgipfelhöhe: 6680 m - Maximales Startgewicht: 11890 kg – Treibstoffkapazität: 3043 l - Jungfernflug DC-3: 1935 - Inbetriebnahme HB-IRN: 8. März 1947 – Flugstunden 1947 bis 1969 im Linienverkehr und als Schulflugzeug: 23066 h – letzter Flug: 13. Mai 1969 - Einsatzgebiet bei Swissair: Europa - Besatzung: 2 Cockpit, 1 Kabine - Passagiere: 21, später 28 Bedeutung: Äusserst erfolgreicher Flugzeugtyp: Zwischen 1935 und dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden rund 13000 DC-3 gebaut. 1939 bewältigte die DC-3 90 Prozent des gesamten Luftverkehrs der Welt! Nach Kriegsende bildeten sie für die meisten Fluggesellschaften den Grundstock ihrer Flotte. HB-IRN ist eine Original-Swissair-Maschine.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "SWISS AIR LINES", "HB-IRN"Object type
Object (three-dimensional)Material / Technique
Metall, Stoffbespannung bei Steuerflächen/RuderflächenDimensions
1965 x 2895 x 577 cm 8050 kgInventory number
VHS-3803Legend
Douglas DC-3
The most successful transport airplane of all time
The Douglas DC-3 is without doubt the most famous transport plane of all time, the most versatile as well the one in most wide-spread use. Between 1935 and the end of the Second World War around 13’000 DC-3s were built, of which several hundred are still flying today. In 1939, 90% of the world’s air traffic went by DC-3! Most machines were military transporters (e.g. C-47 or Dakota). They saw service in all theatres of war. After the end of the war, for most of the aviation companies, the DC-3 formed the basis of their air fleets. Between 1937 and 1964 16 different DC-3 carried the colours of Swissair; after they were withdrawn from passenger transport, three of them were employed by the Swiss Aviation School (SLS) for many years in the training of pilots. Today the machine is used in Switzerland for nostalgic flights. After the end of the 1940s more modern aircraft with pressurized cabins began to supplant the DC-3s on the prestige air routes.
Technical data
Main colour
grau / rot / weissNumber of crew
3Number of passengers
28Range [km]
3000Top speed [km/h]
346Type of propulsion
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Engine design
SternPower [kW]
176614
Systematics
• Propeller engine aircraft
Literature
Die Eroberung des Luftmeeres. Die Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis zur Gegenwart, Autor/in: Dollfus, Walter; Co-Autor/in: Wetter, Ernst; Bilder von A. W. Diggelmann, S., Abb.: S. 89, Sign.: L.R 089d
Douglas DC-3 HB-IRN der Swissair, Sign.: HNW 1:L14
Propellerflugzeuge im Dienste des schweizerischen Fluglinienverkehrs 1919-1968, Autor/in: Keller, Ulrich, S., Abb.: S. 107, Sign.: L.A 001 sowie LFZ 2
Die Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Wetter, Ernst, Sign.: HLU 4 sowie L.B 322
Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: L.R 185; HLU 1
Die Swissair lebt weiter, Sign.: DVD L 10
Papa Moll im Verkehrshaus, Sign.: HHA 32 sowie MAU 16
Papa Moll at the Swiss Museum of Transport, Sign.: HHA 33 sowie MAU 17
U.S. Civil Aircraft (ATC 601 - ATC 700), Autor/in: Juptner, Joseph P., S., Abb.: S. 69, Sign.: L.R 107.7
Im Dienst = En service = On Duty, Autor/in: Odermatt, Arnold, Sign.: GKM 37
Mobil - Stabil. Erfahrungsfragmente im Umgang mit technischen Kulturgütern, Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: GGU 75
1936 - 2011. 75 Jahre Flughafen Frankfurt. Geschichte eines interkontinentalen Verkehrshafens, Sign.: LAB 15
Die Flugzeuge der Swissair 1931 bis 2002, Autor/in: Weder, Hans, S., Abb.: 39 - 46, Sign.: LFZ 54
Douglas DC-3 backstage, Autor/in: Agullo, Francisco; Co-Autor/in: Prophet, Michael, Sign.: LFZ 55
Die Flotte der Swissair (2): 1937 bis 1944. Kriegswirren und die DC-3, Autor/in: Abt, Hanspeter, S., Abb.: 47, 46, Sign.: ZL 223
Ein verwegener Plan. Versorgungsflüge für Kriegsgefangene, Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
La conquète du ciel, Autor/in: Dollfus, Walter; Co-Autor/in: Wetter, Ernst; Bilder von A. W. Diggelmann, S., Abb.: S. 89, Sign.: L.R 089f
Verkehrshaus Ausmalbuch, Autor/in: Haberstroh, Yvonne; Co-Autor/in: Rosso, Luca/Kälin, Patrick, Sign.: HGU 38
Aircraft past and present = Unsere Flugzeuge = Notre flotte à travers les âges. 50 Jahre Swissair, Sign.: L.B 771
Vom Wright Flyer zum Jumbo Jet, Autor/in: Wottreng, Stephan, Sign.: HLU 27
Swissair. A day-by-day documentation, Autor/in: Peter, Fredy, S., Abb.: S. 726, Sign.: LBG 43
Zagato in Luzern. Alter Glanz (<Swiss Classic World Luzern, Rahmenprogramm Verkehrshaus der Schweiz, Motodrom, Sonderausstellung Spada und Zagato), Sign.: ZS 19 sowie H Bro 38
Die Classic Air stellt sich vor. Erlebnisse aus erster Hand. Der Traum vom Fliegen, Sign.: L Bro 91
Unbekannte Schweizer DC-3. Die Geschichte der HB-ATB, HB-ATD und HB-ATO, Autor/in: Seiler, Markus, Sign.: ZL 223
Die Swissair und der braune Kranich. Geheime Wartung an der Lufthansa-Douglas (Teil 1), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Une légende dans le ciel : le DC-3, Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: LFZ 73
Die verpulverte Douglas. Geheimnisumwitterter Verkauf der DC-3 HB-IRU (1), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Sündenfall einer Airline. Geheime Wartung an Lufthansa-Douglas (2), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
India Romeo November: Eine echte und eine falsche Schweizerin. Die letzten DC-3 der Swissair, Teil 2, Autor/in: Wegmann, Franz, S., Abb.: S. 24-25, Sign.: ZL 2
Vor 75 Jahren: fünf Douglas C-47B für die Alpar. Hochfliegende Berner Pläne, Autor/in: Ruhier, Daniel, Sign.: ZL 223
Werkbuch, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 21
Werkbuch 2. Roland Eichenberger, 1928-2020, im Auftrag der Swissair, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 22
Schweizer Know-how für Hitlers Douglas, Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Verkehrshausdirektor Suters Strassenhalle. Freudensprünge vor Weltneuheit, Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70
Le directeur du Musée des transports en verve. Il dépoussière avec enthousiasme, Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70 f
Il direttore del Museo dei transporti Daniel Suter. Giubilo per il nuovo padiglione stradale, Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70 i
Classic Air Magazin 2003. Die schönsten Reiseangebote mit der DC-3, Sign.: LFZ 87
Das berühmteste Flugzeug der Welt. Die Geschichte der DC-3, Autor/in: NN, Sign.: LFZ 87