Strahltriebwerk

Doppelstromtriebwerk Swiss Mamba SM-01, Eidgenössisches Flugzeugwerk F+W Emmen

Dating

1950

Persons

Eidgenössisches Flugzeugwerk Emmen (auch SF, sowie F+W, F. W.) (1943), Hersteller/in; Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Description

Doppelstromtriebwerk Swiss Mamba SM-01, Eidgenössisches Flugzeugwerk F+W Emmen. Vorgesehen für N-20 "Aiguillon". Dafür wurde die Propellerturbine Armstrong Siddeley Mamba zur "Swiss Mamba" Weiterentwickelt und mit einem Frontfan, neuen Brennkammern und einer Zusatzverbrennung (in den links und rechts des Triebwerkes befindlichen Nebenkanälen) ausgerüstet. Weiterentwicklung 1952 abgebrochen. Schub total: 635 kp Hauptstrom: 185 kp Nebenstrom: 450 kp Drehzahl Nebendruckstufe: 9000 U/Min Drehzahl Hauptdruckstufe: 15000 U/min Brennstoffverbrauch: 426 kg/h

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Territorium: Emmen LU

Material / Technique

Metall

Dimensions

270 x 125 x 70 cm 485 kg

Inventory number

VHS-4513

Legend

Swiss Mamba SM-01, F+W Swiss Federal Aircraft Factory, Emmen, Switzerland 1950 A new era: the first turbofan Switzerland also witnessed the emergence of jet engine projects following the end of the Second World War, such as the four-engined swept-wing N-20 Aiguillon fighter. Propulsion was to be provided by a modified version of the Armstrong Siddeley Mamba turboprop, renamed the “Swiss Mamba”, which sported a front fan and a new combustion chamber where additional fuel could be burned as a form of reheat (in side channels located left and right of the engine). The propulsion unit was successfully tested in a De Havilland Mosquito in 1952. This gave rise to one of the first turbofan engines. It never went into production, though: lack of adequate thrust and project delays led to the abandonment of the N-20 project in 1953. Instead, work continued on the P-16 fighter jet project at the Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein. On display in this hall is the Arbalète, a smaller version 60 percent the size of the N-20. To test the swept-wing configuration, it was powered by four Turboméca Pyméné turbojets each delivering 0.98 kN of thrust.