Elektrolokomotive

Elektrolok Ae 4/4 (BB), Nr. 258, der BLS

Dating

1955; in Betrieb bis 2004

Persons

BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (1907 - 2006), Betreiber/in

BBC Brown, Boveri & Cie. (1891 - 1988), Hersteller/in Motor

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Description

Elektrolokomotive Ae 4/4, Nr. 258, der BLS. Normalspur, in Betrieb 1955-2004. Serie Ae 4/4 der BLS: 8 Lokomotiven (Nrn. 251-258), Baujahre 1944-1955 durch SLM und BBC, Inbetriebnahmen ab Nov. 1944 (Nr. 251). Nach dem 2. Weltkrieg erste Lokgeneration ohne Triebstangen, laufachslos, mit Leichtbaukasten. Neu erbringen 4 Triebachsen die gerforderte hohe Leistung. 4achsige Drehgestell-Lokomotiven zuvor bereits seit 1931 bzw. 1932 bei der BT bzw. Emmental-Burgdorf-Bahn vorhanden, welche aber in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit noch hintenanstanden. Für BLS wichtig in Anbetracht der gebirgigen BLS-Strecke: hohe Leistung. Führerstand für sitzende Bedienung. Für Güterzüge ab 1959 drei Doppelloks des selben Typs als Ae 8/8 BLS. Bedeutung: Technik-Meilenstein mit Bedeutung für ganz Europa, da erste Lok mit Drehgestell ohne Laufachsen mit mehr als 1000 PS pro Achse und damit Vorläufer der Re 4/4 I der SBB.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BLS", "258"

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Territorium: Bern - Lötschberg - Simplon

Material / Technique

Metall

Dimensions

ca. 1560 x 310 x 420 cm (Länge über Puffer) 80000 kg

Inventory number

VHS-7867

Rights

Fotonachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Designation text

Depositum BLS

Legend

Elektrolokomotive Ae 4/4 Nr. 258 BLS 1955 The world’s first high-performance locomotive without carrying axles On behalf of BLS, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) and Brown, Boveri & Cie. (BBC) developed a locomotive that changed locomotive construction worldwide. The Ae 4/4 is regarded as the first powerful bogie locomotive without carrying axles. It was built for express train services and was equipped with four 1,000 hp motors. Produced between 1944 and 1955, the Ae 4/4 proved its worth both on the Bern-Thun express line and on the steep ramps of the Lötschberg with a gradient of 27 per mille. In the 1960s, two Ae 4/4s were combined to form the famous Ae 8/8 double locomotives with 8,800 hp – one of the most powerful locomotive types in Europe at the time. From the mid-1960s, more modern Re 4/4s increa - singly replaced the Ae 4/4s in subordinate services such as car transport by train through the Lötschberg.