Luftseilbahn-Bestandteil

Laufwerk des Wetterhornaufzuges

Dating

1908; bis 1914 in Betrieb

Persons

von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Hersteller/in

BBC Brown Boveri + Cie. (Brown, Boveri + Co.) (1891 - 1987), Hersteller/in

Wetterhorn Aufzug (Wetterhornaufzug) (1908 - 1914), Betreiber/in

Wilhelm Feldmann (1853 - 1905), Entwerfer/in, archivalisch belegt

Description

Kabine zum Wetterhornaufzug (Nachbildung). Angaben zum Vorbild: Bauart: Zweiseil-Pendelsystem, zwei senkrecht übereinanderliegende Tragseile, zwei Zugseile Hersteller mechanischer Teil: Von Roll AG, Bern (Maschinenanlage, Laufwerk, Kabinen) Hersteller elektrischer Teil: BBC Brown Boveri, Baden Betriebslänge: 556 m Höhendifferenz: 420 m Mittlere Bahnneigung: 116% Keine Zwischenstützen Anzahl Fahrzeuge: 2 Kabinen Plätze pro Fahrzeug: 16 (8 Sitzplätze) Fahrgeschwindigkeit: 1.2 m/sec Transportkapazität Berg- und Talfahrt: je 110 Personen/h Bauzeit: 1904 bis 1908 Nach Patent vom Kölner Regierungsbaumeisters Wilhelm Feldmann In Betrieb: 1908 bis 1914 (offizielle Eröffnung: 27.07.1908 / kriegsbedingte Einstellung) Definitive Einstellung und Abbruch: Sommer 1934 (01.07.1927 erlosch die Konzession / Steinschlag beschädigte Talstation / keine Nachfrage mehr) Wegen der sehr starken Neigung der Tragseile, wurde die Luftseilbahn <Aufzug> genannt. Bedeutung des Vorbilds: Zweitälteste Passagierluftseilbahn der Welt. Erste öffentliche Personen-Luftseilbahn (Bergaufzug). Enthielt bereits alle heute noch üblichen Sicherheitsvorrichtungen einer Seilbahn.

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Territorium: Grindenwald - Wetterhorn

Material / Technique

Metall

Dimensions

2000 kg

Inventory number

VHS-8301

Legend

The Wetterhorn Lift, two-way railway with two cabins. Inaugurated: 1908. Switzerland's first passenger aerial railway. The Wetterhorn Lift, probably so-called because of the average 116% gradient of the cables, was a pioneer achievement in both building techniques and running of passenger aerial railways. All the security measures in force today were introduced then as principles and applied. The power plant and running gear were produced by the Von Roll Ironworks in Bern and the electrical installations by the firm BBC of in Baden, both undertakings having gained in subsequent years a well-deserved international reputation for the design and construction of aerial railways of all kinds. Of the former imposing railway, apart from the ruins of the valley and mountain stations, there remained an original running gear and the metal parts of the cabin. The running gear was restored by the original manufacturers, Von Roll AG in Bern, put into working order, and at the same time an exact copy was made. The original running gear and a reproduction of a cabin in the Transport Museum are witnesses of this technical masterpieces, while a second cabin and the copy of the running gear have a honoured place in front of the Hotel Wetterhorn in Grindelwald, as a memorial to the Wetterhorn Lift in the place where it once started.