Motorschiff
Patrouillenboot 41 Spiez der Schweizer Armee, von Schiffbau Werner Risch AG
Dating
in Betrieb: 1944-1983Persons
Hispano-Suiza Fábrica de Automóvils [Hispano Suiza] (1904), Hersteller/in Motor, archivalisch belegt
Morris Motor Company (1913 - 1984), Hersteller/in, archivalisch belegt
SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in, archivalisch belegt
Schiffbau Werner Risch AG, Hersteller/in, archivalisch belegt
Description
Patrouillenboot 41 "Spiez" der Schweizer Armee (Schiffbau Werner Risch AG). Verwendung: Beobachtung, Aufklärung und Sicherung auf Seen, speziell bei Nacht und Nebel; Sicherungs-, Verteidigungs- und Kampfaufgaben in beschränktem Rahmen. Hispano HS Mb 57-Motor (umgebauter Flugzeugmotor), mit zwei Tanks à 350l, SLM-Schiffswendegetriebe (Typ MWP ST 500/200) und Druckluftanlasser. Morris (Typ FV 105741)-Benzinmotor mit Generator (Typ CB/DM 12 A/2) für die Hilfsgruppe: Eberspächer-Heizung (Typ BW 4/24V), Kelvin und Hughes-Radar (Typ 14/9). Vom Motor geht die Kraftübertragung nach vorne auf ein hydraulisch gesteuertes Wendegetriebe. Von da über einen langen Steven zur Antriebswelle und Schraube. Vermutlich handelt es sich bei diesem Schiffstyp um eine verkleinerte Kopie eines deutschen Küstenwachbootes von ursprünglich etwa 20 m Länge. Das Boot hat vorne einen leichten Verdränger und ist nach hinten sehr flach, mit Kiel. Die Konstruktion wurde auch beim Flugzeugbau angewandt: Der gesamte Bootskörper besteht aus Leichtmetall (Anticorodal) und ist in Knickspantenform gebaut. Flache U-Profile wurden im Längsspantensytem vernietet und die Nähte zwischen den Planken mit in Leinöl getränkten Leinwandstreifen abgedichtet. Werner Risch meldete diese Bauweise im Bootsbau zum Patent an. Der Bootskörper ist durch fünf Schottwände in sechs wasserdichte Schotträume unterteilt (Bugraum, Bugschützenraum, Kommandostand, Heckschützenraum, Treibstoffraum, Motorenraum). Der Motorenraum wird zusätzlich auf der ganzen Länge durch vier Panzerplatten vor möglichem Beschuss geschützt. Die Steuerung des Bootes erfolgt über Kettenantrieb auf Welle und Steuerruder. Ursprünglich befanden sich im Vorschiff eine 24mm-Tankkanone und im Mittelteil ein doppelläufiges Flab-Maschinengewehr (mit 2400 Schuss/min.)Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Spiez", "M 1005"Object type
Object (three-dimensional)Geography
Territorium: u.a. Lago di Lugano/Luganersee, Kt. TessinMaterial / Technique
Aluminium, Holz, MetallDimensions
1200 x 330 x 300 cm ; Tiefgang: 100 cm ca. 7000 kgInventory number
VHS-5673Rights
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLegend
Patrol Boat 41, MS “Spiez” of the Swiss army. Constructed 1944
A Representative of the Swiss Navy
It is a little-known fact that the Swiss army has at its disposal a small but extremely effective fleet operating on our lakes. The units of this fleet consist of fast, manoeuvrable and well-armed motorboats, equipped with radar and radio as well as all the necessary nautical instruments, and which are ready for action at all times and in all weathers. The first motor-boat detachment was formed in 1941. Since 1962, three motor-boat companies have been stationed on our major frontier lakes. When not on military duty, their boats are at the disposal of the various custom boundaries for patrolling purposes. The crew of a patrol boat 41, such as the MS “Spiez” consist of a coxswain, a helmsman, a mechanic who is also the wireless/radar operator, two gunners in the bows and two machine-gunners in the stern – every member of the crew being trained to carry out two functions. During the period 1941 – 1944 a total of nine units of the type 41 were, in three stages, put into service.
The hull of the MS “Spiez” is built in the bent-rib form out of non-corroding sections, with riveted planks as in the longitudinal frame system, the seams being caulked with linen strips steeped in linseed oil. The motor, a revised Hispano-aircraft motor, powers, via a reduction- and reversing-gear, the propeller-shaft with its three-bladed screw, while an auxiliary power unit with a Morris petrol engine and coupled generator supplies the electric current. In 1964 more substantial alterations were made in the design. Thereby the auxiliary power unit, radar and radio were incorporated and in addition the anti-tank rifle 41, in the bows replaced by a 20 mm-machine cannon and the double-barrelled anti-aircraft MG in the stern by an MG 51.
Technical data
Main colour
grauNumber of crew
7Number of passengers
0Top speed [km/h]
41Type of propulsion
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Engine design
V, ReihenPower [kW]
2218
Speed [rpm]
1500Systematics
• Inland lake navigation
• Motor vessels
Literature
Historische Schiffe auf Schweizer Gewässern = Les bateaux historiques sur les eaux Suisses, Autor/in: Scheiwiller, Yvonne, S., Abb.: S. 272, Sign.: WGU 20
Von Land zu Land. Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee, Autor/in: Ragaz, Stefan, S., Abb.: S. 272, Sign.: WGU 21