Dampfmaschine

Dampfmaschine und Antrieb des Salonschiffs DS Pilatus I der SGV Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (Zweizylinder-Verbund-Kolbendampfmaschine)

Dating

1895 - 1966

Persons

Gebrüder Sulzer AG (Gebr. Sulzer AG, Sulzer Frères SA) (1834), Hersteller/in, archivalisch belegt

SGV Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (1960), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Gebrüder Sachsenberg AG (1844 - 1945), Hersteller/in, archivalisch belegt

DGV Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (Dampfschiff-Gesellschaft, Dampfschiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees) (1870 - 1959), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Dampfmaschine und Antrieb des Salonschiffs DS Pilatus I der SGV Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (Zweizylinder-Verbund-Kolbendampfmaschine). Maschinenanlage und ein Schaufelrad, aufgeschnitten, 2 Kessel der Firma Sachsenberg, Rosslau, mit mit je einem Feuerrohr. Angaben ursprüngliches Dampfschiff: Länge über Perpendikel: 50,0 m, Breite über alles: 11,1 m, Mittlerer Tiefgang leer: 1,17 m, Leerverdrängung: 180 t, Tragkraft: 550 Personen, Besatzung: 8, später 7 Mann, In Betrieb: 1895-1966.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Gebr. Sulzer AG", "Pilatus", "550 Personen", Schild am Flammrohrkessel "Gebr. Sachsenberg, Akt. Ges. / Rosslau a/E."

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Territorium: Vierwaldstättersee

Material / Technique

Metall

Dimensions

1450 x 700 x 400 cm ca. 226 kg

Inventory number

VHS-5672

Legend

Saloon ship DS „Pilatus“ I of the Lake Lucerne Navigation Company (SGV), built 1895. On 5th December 1893 the Steamship Company of Lake Lucerne (DGV) signed a contract with the firm of Sulzer Bros. of Winterthur for the delivery of a new, medium-sized saloon steamer. Delays in the delivery of materials slowed down construction work which lasted throughout 1894. On 30th May 1895 the ship made its trial run with complete success and on 1st June it officially entered the regular service. On the main deck there was a First-Class deck-house and an open buffet II Class. Over both of these stretched an upper deck the full length and in the width of the saloon. Under the main deck in the bow of the ship was a cabin II Class. The hull was made entirely of steel. A sloping two-cylinder-wet steam compound installation in connection with two steam boilers of a total 153 m2 heating surface, with a steam pressure of 7,5 atm and a capacity of circa 380 HP (ca. 277 kW), gave the ship a maximum speed of 24 km/h. The ship retained its original appearance almost unchanged, with the exception of the free-standing wheel, replaced by a wheel-house in 1906. The “Pilatus” was withdrawn from service in 1966, having completed a total of 1’974’254 km during its career. Laid up for years and bought by a private undertaking, the ship was scrapped in 1978, except for the engine installation and a part of the deck house. These are now in the Transport Museum – preserved for posterity.

Technical data

Systematics

Literature

Raddampfschiff <Pilatus I> auf dem Vierwaldstättersee, Baujahr 1895, Ausstellungsobjekt Originalmaschine und Kesselanlage, Autor/in: Gwerder, Josef, Sign.: HNW 1:W20

Mit Dampf und Gloria. Die schönsten Schweizer Schiffe, Autor/in: Kunz, Charlotte; Co-Autor/in: Gavazzi, Mario/Amstad, Heinz, Sign.: WFD 8

Dampfschiff Rigi. Bordbuch, Autor/in: Gwerder, Josef; Co-Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: WFD 36 sowie HWA 12

2013 war ein Durchschnittsjahr [Rückblick auf das Jahr 2013 diverser Schweizer Schiffahrtsgesellschaften und des Verkehrshauses], Autor/in: Hunziker, Kurt, Sign.: ZW 3

From Sail to Steam, Autor/in: Bradley, Rodger, Sign.: W Bro 36

Das Dampfschiff Pilatus, Teil 2 (<Geschichte DS Pilatus ab 1947 bis zur Stilllegung), Autor/in: Hunziker, Kurt, Sign.: ZW 3

Das Dampfschiff Pilatus, Teil 1 (<Geschichte DS Pilatus von 1893 bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges), Autor/in: Hunziker, Kurt, Sign.: ZW 3