Flugplatz mit startenden Flugzeugen

Diorama vom Flugplatz Dübendorf zur Zeit des Ersten Weltkrieges, 1914-1918, mit Farman F20, Nieuport 23 und Nieuport 28

Dating

Modell: 1971, Vorbild: 1914–1918

Persons

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Société Anonyme des Établissements Nieuport (1910), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Société Anonyme des Avions Henri et Maurice Farman, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Flugplatz Dübendorf (1910), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Diorama vom Flugplatz Dübendorf zur Zeit des Ersten Weltkrieges, 1914-1918, mit Farman F20, Nieuport 23 und Nieuport 28 Szenerie: Ein Farman F20-Doppeldecker ist soeben gestartet. Vermutlich zu einem Schulungs- oder Trainingsflug. Im Hintergrund sind die damals neuen Hangars zu erkennen. Unter Dach und im Freien sind zahlreiche Flugzeuge vom Typ Nieuport 23 und Nieuport 28 abgestellt.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: Schweizer Kreuz

Object type

Object (three-dimensional)

Geography

Themenort: Flugplatz Dübendorf

Material / Technique

Metall, Kunststoff, Karton, Holz

Inventory number

VHS-9158

Legend

Der Flugplatz Dübendorf zur Zeit des Ersten Weltkrieges, 1914-1918 (Diorama) Ein Farman-F-20-Doppeldecker ist soeben gestartet. Dieser Flugzeugtyp wurde in den Anfängen der Militäraviatik vor allem für Schulung und Trainings eingesetzt. Im Hintergrund sind die damals neuen Hangars zu erkennen, die noch heute bestehen. Unter Dach und im Freien sind zahlreiche Flugzeuge vom Typ Nieuport-23 und Nieuport-28 abgestellt. 1914-1919 Dübendorf as the cradle of military aviation Georges Legagneux taking off on a Blériot monoplane on 20 October and the aviation festival held from 22 to 25 October 1910 marked the first pages in the eventful history of aviation in Dübendorf. The purchase of observation aircraft using national donated funds for the Swiss Army did not materialise due to the outbreak of war, and the nine pilots had to make do with eight aircraft requisitioned partly from the National Exhibition in Bern. On 13 December 1914, the aviation division was moved from Bern to Dübendorf. In 1915, the first military pilot and observer school was established under the guidance of chief flying instructor Oskar Bider. This comprised an entire generation of aviation pioneers. The interest in Dübendorf would however have remained low, had Arnold Isler, the former commander of the air force troops and later director of the Swiss Federal Office of Aviation, not already set up the first regular airmail service with passenger transport between Dübendorf, Bern, Lausanne and Geneva in 1919.