Elektromobil
Pac Car II, Brennstoffzellen-Versuchsfahrzeug
Dating
2003 - 2005Persons
Description
Versuchs- und Rennfahrzeug, 1 Exemplar gebaut - 25./26.Juni 2005: Weltrekord 5385km/l Benzinäquivalent am Shell Eco-Marathon in Ladoux/F - optimiertes Brennstoffzellensystem für den Antrieb - CFD/FEM optimierte, tragende Hülle - Hinterradantrieb und Hinterradlenkung für minimale Reibung - Vorderräder mit 8° Radsturz - Leichtbau Antriebsstrang - gewichtsoptimierte Endplatten der Brennstoffzellen - Taktbetrieb von Kompressor und Antrieb - wirkungsgradoptimierte Leistungselektronik - optimierte Fahrstrategie - 2 Maxxon Motoren mit Zahnradantrieb auf das innenverzahnte Hinterrad - Carrosserie von ESORO - Luftwiderstandsbeiwert (cw) 0.075 - Motoren entkoppelbar beim Rollen - Treibstoffkapazität: 2x1Gramm Wasserstoff bei 11 Bar Druck entspricht 8ml Benzin - 0.51g CO2 pro Kilometer - Brennstoffzelle 12VoltSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "PacCar II", Signatur: "9", Shell-Logo (Muschel)Object type
Object (three-dimensional)Material / Technique
Kohlefasern, weitere MaterialienDimensions
278 x 57 x 61 cm 29 kg mit Transportkiste: ca. 110 kg ca. 120 x 120 x 350 cmInventory number
VHS-9318Legend
PAC-Car II
Switzerland 2005
A competition between fuel saving artists
Immersed in the not always exciting scientific routine of researching new, low emission and more efficient drive concepts, a team of students under the management of Professor Dr. Lino Guzzella at the ETH heard about the „Shell Eco Marathon“, a competitive low-consumption race, in 2002.
From the drive to the complete vehicle
Initially, an existing vehicle from the University of Valenciennes was fitted with a fuel cell and sent into the race as a PAC-Car. It soon became clear, however, that a completely new vehicle concept would bring a significant improvement. With the financial support of the Swiss Federal Office for Energy BfE and the ETH, the PAC-Car II project was started in June 2003.
World record thanks to high efficiency
Lightweight construction, the best possible aerodynamics, sophisticated control electronics, the latest tyre technology, a strategically planned driving style and lots of enthusiasm from the participants led to the absolute fuel consumption record of the PAC-Car II in Ladoux, France, on the 26.06.2005, with 5,385 km travelled using the energy equivalent of one litre of petrol.
Technical data
Main colour
grau, weissNumber of crew
1Number of passengers
0Top speed [km/h]
32Type of propulsion
Elektromotor (Brennstoffzelle), Elektromotor (Gleichstrom)Engine design
GleichstromPower [kW]
0.9Voltage [V]
12Systematics
• Racing cars
• Electric cars
Literature
The world's most fuel efficient vehicle. Design and development of Pac Car II, Autor/in: Santin, J.J.; Co-Autor/in: Onder, C.H./Bernard, J, Sign.: SFW 1
Der Schlörwagen. Überlegungen der Konstrukteure, Autor/in: NN, Sign.: ZG 96 (-> Infodesk)
Objektkatalog <Unter Strom>, 1895 - die E-Bikes kommen!, Auf Einsatz unter Strom, Chemie macht Strom - oder wenn es doch so einfach wäre mit der Batterie..., Schweizer Pioniere der Elektromobilität, Vom Stromer zum Benziner zum Stromer, ..., The Making of, Autor/in: Starck, Niklaus, Sign.: SFW 20
Der Zukunft auf den Fersen (<Pac Car II), Autor/in: Eschbach, Andrea, Sign.: SFP 105